W202 Cambio Pasticche freni "fai da te"?
- Autore discussione RiCAT
- Data d'inizio
Oggi finalmente approfittando del montaggio delle gomme invernali, ho potuto ispezionare per bene sotto la macchina quando era alzata sul ponte, senza gomme.
Ogni ruota ha un cavo elettrico che arriva all'attacco dietro al freno a disco ed è il sensore per l'ABS.
Delle 4 coppie di pasticche montate sui 4 dischi, solo quelle anteriori della ruota destra hanno il sensore per il consumo, le altre niente sensore, avevo visto bene la prima volta!
Vorrei sapere cosa hanno risparmiato in questo modo, sulla mia vecchia Bravo le avevo almeno a tutti e due i dischi anteriori.:ka:
Ogni ruota ha un cavo elettrico che arriva all'attacco dietro al freno a disco ed è il sensore per l'ABS.
Delle 4 coppie di pasticche montate sui 4 dischi, solo quelle anteriori della ruota destra hanno il sensore per il consumo, le altre niente sensore, avevo visto bene la prima volta!
Vorrei sapere cosa hanno risparmiato in questo modo, sulla mia vecchia Bravo le avevo almeno a tutti e due i dischi anteriori.:ka:
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Oggi finalmente approfittando del montaggio delle gomme invernali, ho potuto ispezionare per bene sotto la macchina quando era alzata sul ponte, senza gomme.
Ogni ruota ha un cavo elettrico che arriva all'attacco dietro al freno a disco ed è il sensore per l'ABS.
Delle 4 coppie di pasticche montate sui 4 dischi, solo quelle anteriori della ruota destra hanno il sensore per il consumo, le altre niente sensore, avevo visto bene la prima volta!
Vorrei sapere cosa hanno risparmiato in questo modo, sulla mia vecchia Bravo le avevo almeno a tutti e due i dischi anteriori.:ka:
grazie per l'info!
:approved:
Però sulla tua la segnalazione potrebbe essere più completa:lookaround:.
Essendo la motorizzazione più grossa, costa di più, potrebbero averlo fatto.
La mia è del febbraio 2002.:asd2:
La mia è del febbraio 2002.:asd2:
ma si sarà sicuro così e non credo proprio che la mia li abbia al post, su ste cose mi sa ceh fan per tutte uguali
Forse volevi dire sulle pasticche di una sola ruota anteriore, volevi dire questo?
Nel caso specifico,il mio, il sensore è applicato su tutte e due le pasticche della ruota anteriore DX, sia quella dietro che quella davanti al disco.:ahsisi:
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Certo che è strano, ma secondo voi/te, calcolano che devono essere per forza quelle di destra a consumarsi prima? E se si finiscono prima le altre due a sinistra? :ka:
Comunque, nel tuo caso allora le due pastiglie sono collegate a due fili distinti?
--Infatti la domanda me la ero posta anche io, una macchina con quello che costa metterle da una parte sola, cosa avranno risparmiato?
--Si il cavo arriva al sensore e due fili ripartono per andare ognuno ad una pasticca.:ahsisi:
Cavo e sensore, solo su pasticche DX e SN del solo disco ruota destra!
Comunque non è un caso isolato, Nordkapp ha detto che è una cosa normale oggi su tante altre auto:ka:, io sinceramente mi sentivo più tranquillo se la segnalazione ce l'avevo da tutte e due le parti!, anzi su tutte e 4 le ruote!
Comunque non è un caso isolato, Nordkapp ha detto che è una cosa normale oggi su tante altre auto:ka:, io sinceramente mi sentivo più tranquillo se la segnalazione ce l'avevo da tutte e due le parti!
, anzi su tutte e 4 le ruote!
Viene da pensare che sia corretto così, forse è sufficiente solo su una ruota, d'altronde qualche anno fa, sulle auto che usavamo non c'erano ste cose, con una normale manutenzione si ispezionanno senza smontarle e si vede quanto ferodo c'è, il mio meccanico le guarda con una pila.
Sulla Regata e sulla Bravo ce le avevo su tutte e due le ruote, me lo ricordo bene, le pasticche me le cambiavo sempre da me!:ahsisi:
Quando farò il tagliando voglio domandare questa cosa, non l'ho chiesto mai perchè sinceramente credevo di averle da ambo le parti!
Quando farò il tagliando voglio domandare questa cosa, non l'ho chiesto mai perchè sinceramente credevo di averle da ambo le parti!
Si anche sulla Regata Riviera 1600ie 100 CV , era molto accessoriata, aveva anche il Tettino apribile elettrico!:ahsisi:
Mi ha dato tante soddisfazioni, da 0 a100 in 10', grande bagagliaio, ottima sulla neve, sempre con gomme estive, unico difetto mancava il servosterzo!