secondo me questi esperimenti sono a rischio.. come per esempio spegnere l'auto in discesa .... con tutti gli apparati elettronici non possiamo rischiare .. lo sterzo il freno ecc.. sono cose che magari si facevano da ragazzi con le varie 126 ..ecc che di elettroco avevano si e no i fari
C W204 Cambio automatico o manuale?
- Autore discussione @ldo
- Data d'inizio
laby hai perfettamente ragione, ma ti posso assicurare che può capitare che con appena una piccola spinta in avanti (del tutto fortuita, magari fatta con la manica della giacca!!) il cambio passi da D a N senza volerlo, cosa che a me è accaduta per fortuna una sola volta ad una velocità intorno ai 70 km/h ... anche rimettendo immediatamente in D la macchina sembrava in folle ... solo dopo un po di tempo, diminuita la velocità ha cominciato a riprendere trazione!
Ci sono rimasto male perchè sono ancora alla prima esperienza con un cambio automatico e sentendo quello che è accaduto ad @ldo c'è da stare MOLTO attenti in futuro!
Chiaro è che se uno si mette a fare il pirla con il cambio ... allora è giusto che si trovi poi nei casini!!!! Sperando però che non ci debbano rimettere altri automobilisti!!
no ma l'ho provato sulla C e mi è sembrato molto buono.
simile al mio attuale che ripeto è lo steptronic sport,piuttosto diverso dallo steptr normale.
contrariamente a quanto leggo qui i nuovi automatici consentono(volendo)anche di ottenere una guida sportiva.
poi è ovvio che l'automatico per sua filosofia debba essere sopratutto fornitore di confort ma questo oggi non esclude che ci si possa divertire un pò.
fai riferimento alla paddles? almeno sul 7 gtronic l'unico modo per divertirti un po è usare la paddles.. non vedo altro modo.... visto che il 7 gtronic è una leva posta sul lato del volante che prevede D N R e P SCHIACCIANDO SOPRA.
Poi sotto, dove c'è il tunnel centrale, c' è il tasto S SPORTIVO .
Poi sotto, dove c'è il tunnel centrale, c' è il tasto S SPORTIVO .
Stefbenz
Nuovo Iscritto
Attenzione forse non hai letto bene
Io ho con questo post credo sia la quarta volta che scrivo di non mettere mai in N mentre si è in marcia e in velocità. La cosa fatta da te è sbagliatissima primo perchè eri in autostrada e poi a una velocità troppo elevata. Se leggi bene la parte che hai quotato scritta da me si capisce che parlo di mettere in N a velocità prossime allo zero.
Oddio la smart no dai, come esempio di CA no
E' vero che se da problemi son dolori, io non ho esperienze in merito (ai dolori), ma siccome già prima di questa avrei voluto prendere un'automatica (ora sono obbligato ma vabbè ...), dicevo che volevo prendere un'automatica perchè mi ero rotto di aver a che fare con frizioni dure, molli, che staccavano male e facevano grattare, cambi che si impuntavano in scalate o comunque non ben manovrabili.
Col CA è tutta un'altra vita.
La smart e' l'incubo dei CA ahahahahah
No no prova quello smart e ti remdi conto fa pena....io ho provato solo quello
ma fa pena....eheheh
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fantastica sta sensazione:shocked:! Capitato anche me anche quando sei impantanato e invece di andare avanti (...o indietro) te ne vai lateralmente, li per li non te ne accorgi subito e puoi fare anche danni
Attenzione forse non hai letto bene
Se leggi bene la parte che hai quotato scritta da me si capisce che parlo di mettere in N a velocità prossime allo zero.
avevo letto bene.
volevo solo riportare un'esperienza che poteva costarmi cara e che forse potrebbe essere utile ad altri.
la mia è stata un'azione determinata dalla non conoscenza.
certo che tale informazione dovrebbe essere adeguatamente evidenziata dai costruttori.
Si diceva che i manuali dovessero essere a "prova di stupidi", specialmente per quanto riguarda la sicurezza, ma in questo caso mi sembra che Mercedes sia stata superficiale.
Differenze?!?
Differenze?!?
Mi spiegate per cortesia la differenza tra Robotizzato Automatico Sequenziale....?!??! Non sto capendo più niente!!!:ka:
Differenze?!?
Mi spiegate per cortesia la differenza tra Robotizzato Automatico Sequenziale....?!??! Non sto capendo più niente!!!:ka:
Stefbenz
Nuovo Iscritto
robotizzato è un classico cambio manuale che è soltanto attuato da motori elettroidraulici
automatico = convertitore di coppia e ingranaggi elicoidali (ingranaggio centrale su cui scorrono altri 5-7 non ricordo bene )
sequenziale significa che puoi agire ''manualmente'' per sceglere quando cambiare, infatti i cambi sono praticamente tutti automatici-sequenziali
automatico = convertitore di coppia e ingranaggi elicoidali (ingranaggio centrale su cui scorrono altri 5-7 non ricordo bene )
sequenziale significa che puoi agire ''manualmente'' per sceglere quando cambiare, infatti i cambi sono praticamente tutti automatici-sequenziali
vabbè dai
dovrebbe essere una nozione imparata dai tempi della scuola guida e non dai libretti dei costruttori.vabbè dai
ai tempi in cui ho preso la patente i cambi automatici non esistevano o forse solo in USA.
Nei corsi di guida veloce che ho fatto presso la porsche (II° livello) non insegnano ad usare i c.a.
Comunque certamente ho fatto una stupidaggine ma ribadisco senza saperlo e certamente dare un maggior risalto, al fatto di non inserire la "N" in marcia, da parte dei costruttori non farebbe male.
Il piu' grave dei problemi a mio parere della causa degli incidenti deriva proprio dal fatto che le scuole guida NON insegnano proprio niente.
Dovrebbe essere obbligatorio far provare a frenare a 130 all' ora anche sul'acqua, circolare sulle autostrade a velocità sostenuta, mantenere a dx etc.........nonchè NON inserire la "N" nelle machine a c.a.
Stefbenz
Nuovo Iscritto
in finlandia per prendere la petente devi davvero essere capace di fare controsterzi, gestire il sottosterzo , frenata su fondi differenziati,ecc