quindi teo .... visto che lo devo cambiare l'olio al differenziale e consigliabile mettere anche un additivo ? e quale sarebbe buono secondo te ..
Additivi e olii
- Autore discussione TonY220
- Data d'inizio
Chi fa buon olio fa anche buoni additivi ....Bardahl ne fa uno ottimo ,altrimenti castrol , ecc..... ( io nel differenziale ho quello dei fratelli bettarini Milano in arte Abarth)
il pignone sulla corona col passare dei km strisciando , crea una zona lucida ( come una leggerissima rigatura ) questo normale e innocuo processo d'usura , non compromette ne la durata del nostro differenziale ,tantomeno l'affidabilita' ma rumorosita' si ! da 150/200000
km questo processo innesca un legero uuuuuuuuuuuu in sottofondo come un miagolio , ci troviamo quindi ad avere un differenziale con 200000 km ancora buono ma rumoroso ! ( se ben tenuto senza carichi anomali come sfrizionate , e con olio nuovo almeno ogni 100000 km ).
Questi additivi impastano la rigatura generata dall'usura rendendola meno profonda e attutendo quindi riducendo il rumore.
questi additivi sono vietati sui differenziali autobloccanti , in quanto rendono inefficace il sistema di modulazione
il pignone sulla corona col passare dei km strisciando , crea una zona lucida ( come una leggerissima rigatura ) questo normale e innocuo processo d'usura , non compromette ne la durata del nostro differenziale ,tantomeno l'affidabilita' ma rumorosita' si ! da 150/200000
km questo processo innesca un legero uuuuuuuuuuuu in sottofondo come un miagolio , ci troviamo quindi ad avere un differenziale con 200000 km ancora buono ma rumoroso ! ( se ben tenuto senza carichi anomali come sfrizionate , e con olio nuovo almeno ogni 100000 km ).
Questi additivi impastano la rigatura generata dall'usura rendendola meno profonda e attutendo quindi riducendo il rumore.
questi additivi sono vietati sui differenziali autobloccanti , in quanto rendono inefficace il sistema di modulazione
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Ciao a tutti,
Sto per acquistare una c 220 cdi restyling.
Mi sono rimaste alcune confezioni di olio Castrol SLX III 5w30 che utilizzavo per i rabbocchi della mia ex Audi A3. Pensate possano andare bene anche per la nuova MB?
Grazie
Sto per acquistare una c 220 cdi restyling.
Mi sono rimaste alcune confezioni di olio Castrol SLX III 5w30 che utilizzavo per i rabbocchi della mia ex Audi A3. Pensate possano andare bene anche per la nuova MB?
Grazie
Ciao Spiderman, è l'olio specifico per iniettore pompa giusto? In genere sulla confezione ci sono le approvazioni e ci saranno solo quelle VW mi sa, o c'è anche quella MB, tipo MB229.XX?
Comunque secondo me va benissimo, al limite le restrizioni erano per VW che doveva avere tassativamente i suoi oli specifici. Sulle altre common rail in genere va bene anche questo castrol.
Detto questo aspetta anche il parere di altri esperti.
Comunque secondo me va benissimo, al limite le restrizioni erano per VW che doveva avere tassativamente i suoi oli specifici. Sulle altre common rail in genere va bene anche questo castrol.
Detto questo aspetta anche il parere di altri esperti.
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allora quoto esprit , vai tranquil ....poi finito slx ,continua col castrol edge 5w30 generico ( anche se non slx costa meno ) tanto e lo stesso.......
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si si , non c'e' pericolo , i castrol edge son tutti per fap , in alcuni imballi vecchi non c'era scritto acea c3 ma solo per dimenticanza , infatti vi era comunque la dicitura
229.31 229.51 Appunto fap , negli imballi nuovi il generico si chiama Edge 5w30 fst ( ma e' sempre la stessa minestra )come l'slx
229.31 229.51 Appunto fap , negli imballi nuovi il generico si chiama Edge 5w30 fst ( ma e' sempre la stessa minestra )come l'slx
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Salve ragazzi,
sono nuovo di questo forum, e sono incappato su questo post, Ho provato a seguirlo ma dovrei prendermi le ferie e anche un blocchetto di appunti. Da profano lancio una simpatica provocazione perchè l'argomento sembra interessante: qualcuno è in grado di fare una sistesi estrema di quanto viene fuori dalle vs. esperienze? Cosa è consigliabile per Olio Motore? cosa per olio cambio? cosa per il carburante? è meglio non usare alcun additivo?
Non mandatemi a quel paese
Ciao
sono nuovo di questo forum, e sono incappato su questo post, Ho provato a seguirlo ma dovrei prendermi le ferie e anche un blocchetto di appunti. Da profano lancio una simpatica provocazione perchè l'argomento sembra interessante: qualcuno è in grado di fare una sistesi estrema di quanto viene fuori dalle vs. esperienze? Cosa è consigliabile per Olio Motore? cosa per olio cambio? cosa per il carburante? è meglio non usare alcun additivo?
Non mandatemi a quel paese
Ciao
Secondo me olio motore basta rispettare le specifiche raccomandate e marche conosciute, mobil, castol etc, io uso bardahl.
Olio cambio sempre secondo me, comprato in MB e nr telaio car per non sbagliare.
Carburante, io li uso ma alla fine non necessari forse con gli ultimi carburanti, comunque male non fanno.
Per l'avio lascio a Tony se vuole, oppure cerca tu nel forum che c'è tutto.
Olio cambio sempre secondo me, comprato in MB e nr telaio car per non sbagliare.
Carburante, io li uso ma alla fine non necessari forse con gli ultimi carburanti, comunque male non fanno.
Per l'avio lascio a Tony se vuole, oppure cerca tu nel forum che c'è tutto.
UpRagazzuoli,dato che del regime giri a cambio marcia non credo ci sia altro da dire, e che l'argomento si sta spostando sugli additivi, apro questa discussione..possiamo parlarne senza fare ot e magari chi cerca l'argomento lo trova al posto giusto.. che ne dite?!
Marius..sisi consiglio di fare il trattamento per un pieno..io l'ho fatto con 60 euri di nafta, diviso in 2 settimane..ogni settimana ho messo la dose corretta di avio e dopo i litri di gasolio..
Meglio se lo fai con un amico; chiudi bene la bottiglia perchè evapora facilmente ed eviti anche di bagnartene le mani..dai simboli che ci sono sull' etichetta non credo che faccia molto bene alla pelle :azz: io mi son fatto dare una mano dalla morosa :fluffle:
QUesta è la foto vera del prodotto che ho preso..cambia la marca, ma credo non cambi assolutamente nulla
http://img19.imageshack.us/i/aviog.jpg/
Procurati un bel siringone da 60ml e per tenere aperto lo sportellino all'imbocco del serbatoio io ho usato un giravite (pulito) lungo e con manico largo..cosi eviti che ci possa scivolare dentro.. :icon_boo:
Mentre l'olio che non sparisce dal carter è : http://img193.imageshack.us/i/elfm.jpg/... come già scritto ho controllato dopo diversi km e l'olio si trova sempre li al suo posto... le altre mache rimanevano....se non facevo stare i giri in alto per troppo tempo... questo si trova li al suo posto...non credo sia un caso
Mentre questa è quella che mi sarebbe piaciuto portarmi via dallostand http://img24.imageshack.us/i/barhondafront.jpg/ (è impossibile non fare mai degli OT.... :icon_rofl: )
UPDATE: Riscontri a pagina 23, post N, 221
ULTERIORE NOVITà/TROVATA A PAGINA 43 ( un grazie a Esprit)
Domandone .
In questi giorni di torpore marino ... porto la mia bimba in varie spiagge . Navigando qua e la' mi trovo a sentire alcune delle 32 valvole dopo la corsetta . Adesso , essendo l'olio un 5w40 quello dell'ultimo cambio e visto che la macchina è sottoposta a temperature africane tutto l'anno , non vado mai sotto i 15 neanche d'inverno forte ...
Secondo voi dovrei cambiare W ?
In questi giorni di torpore marino ... porto la mia bimba in varie spiagge . Navigando qua e la' mi trovo a sentire alcune delle 32 valvole dopo la corsetta . Adesso , essendo l'olio un 5w40 quello dell'ultimo cambio e visto che la macchina è sottoposta a temperature africane tutto l'anno , non vado mai sotto i 15 neanche d'inverno forte ...
Secondo voi dovrei cambiare W ?
io
io lo faccio 2 volte l'anno.
io spenderei 8-10 € e metterei un pulitore specifico x iniettori.....non mi sembra una cifra folle,inoltre l'avio è talmente volatile che se non fai fuori il pieno nel giro di qualche ora evapora tutto ed è come non averlo messo....
io lo faccio 2 volte l'anno.