allora l'ho sparata giusta...sarà stato un tappo per l'eventuale pompetta lavafari
Come pulire Vaschette acqua lavavetri Classe-C w202
- Autore discussione luchetto
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allora l'ho sparata giusta...sarà stato un tappo per l'eventuale pompetta lavafari
come scrivevamo sopra, se la vettura è dotata di impianto lavafari, la vaschetta è dotata di una pompetta dedicata. Altra possibilità, solitamente in uso al Nord Europa, è una serpentina elettrica per riscaldare il liquido lavavetri.
ci fosse il lavafari attingerebbe dalla vaschetta lavavetri, dunque le predisposizioni son per quello.
come sempre poi finiamo con l'accedemia della scienza e della tecnica, passata, presente e futura.
Immagino (ma posso sbagliare) che anche i tergifari avranno un qualche spruzzo d'acqua. I tergifari son veramente robe dell'altro secolo anche se il vecchio serie 5 che avevo era già dotato di lavafari a pressione, e pure per i fendinebbia! Con vaschetta supplementare per liquido lavavetro intensivo, robe incredibili.
come sempre poi finiamo con l'accedemia della scienza e della tecnica, passata, presente e futura.
Immagino (ma posso sbagliare) che anche i tergifari avranno un qualche spruzzo d'acqua. I tergifari son veramente robe dell'altro secolo anche se il vecchio serie 5 che avevo era già dotato di lavafari a pressione, e pure per i fendinebbia! Con vaschetta supplementare per liquido lavavetro intensivo, robe incredibili.
Ciao 1998K, addirittura per i fendinebbia, mai visto una cosa del genere. Io li ho avuti su 75TS e Thema, prendevano il liquido dal lavacristallo normale. Mi ricordo che sul BMW 3 e 5 degli anni '80 (quindi seconda serie per entrambi), c'era l'optional dei tergifari a semiluna, le MB anche su W123 e W126 avevano i classici tergifari con gomma.
Sempre su questo accessorio, i primi esemplari, a memoria ricordo la Saab 99, un'auto simile alla 900, che aveva i tergi che uscivano dalla parte centrale della calandra, con movimento orizzontale modello spazzolone per pavimenti, Volvo 244/5 classico movimento verticale, mentre Chrysler-Simca1308 aveva preso le setole (al posto della gomma) in prestito da una spazzola per vestiti, mentre sull'alfetta so che si comandavano con il lampeggio con gli abbaglianti.
Per quanto riguarda la Fiat 500, penso che elledi parli del classico "pirolino" della sicura per portiere; sinceramente è un'auto che non mi ha mai interessato, poco potente e con tante magagne (cambio non sincronizzato, semiassi che si sgranavano, ecc....) venduta da anni a prezzi da oreficeria; una A112 (qualunque, non c'è necessità di andare su un'Abarth) non avrà lo stesso trascorso storico, ma è un'auto ancora attuale, in montagna ed in città va che è un piacere; se devo stare sul bicilindrico ad aria, Panda 30.
Riguardo alla Fiat 500, un fatto particolare che ho visto recentemente, probabile la crisi nell'ultimo anno, recrudescenza di spaccate ai finestrini, cosa che non vedevo più da anni; qualche ladro avendo notato che sul sedile di una vecchia 500 avevano lasciato una giacca sportiva ha provato a fare la spaccata su un vetro laterale posteriore; il vetro si è crepato tutto, ma non si è rotto in piccoli frammenti, impedendo di rubare all'interno; penso che sia per come è stato costruito, un tempo anche i parabrezza non erano temperati, quindi in caso d'incidente erano "morbidi" come metallo.
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Ciao Nordkap,
...diciamo che mi accorsi che aveva i lavafari sui fendi quando mi misi a studiare le possibilita’ di utilizzo e notai che da un lato uno non spruzzava, cosi lo cambiai. Preciso che anche i lavafari attingevano dalla vaschetta lavavetri. Il lavavetri intensivo invece era una vaschetta piu’ piccola a parte che veniva usato con un comando dedicato sul piantone (della seria invece che tirare la leva la spingevi). Anche in questo caso era sia per vetri che fari, semplicemente era un prodotto apposito e diverso dal lavavetri normale. Come vedi anche all’epoca c’era la concreta possibilita’ di offrire cose discretamente complicate.
Forti le spazzole in seta di alcune macchine un tempo, me le ero quasi dimenticate, hai ragione. Sulla W204 hai gli xeno con i lavafari?
Ciao 1998K, son belle queste cose, fatte in un periodo in cui magari si eccedeva nel trovare qualche trovata meccanica, elettrica, pneumatica, che poi magari non veniva usata; vero che più cose ci sono, più se ne possono rompere ................ però è un approccio diverso al riempimento di accessori elettronici (molti utili, altri superflui, almeno per l'uso che ne faccio dell'auto).
Sulla W204 ho preferito soprassedere ai fari Xeno, se lo desidererò li monterò in aftermarket (so che non è il caso dal punto di vista normativo), ho preferito avere un'auto relativamente scarna sotto quel profilo, visto che parlando con un parente che poi si è ritirato per questioni d'età dal mercato dell'autoricambio, ero riuscito ad avere i prezzi originali delle lampade xeno e casomai ce ne fosse bisogno di altri particolari del faro (la cosa vale anche per i modelli di altre case); visto che lui ne vendeva in discreta quantità, mi aveva chiaramente detto che se l'uso fosse stato sporadico, ovvero il mio utlizzo fosse stato durante il giorno, una cifra simile non era molto utile.
Adesso tutte le W204 hanno gli Xeno ............ penso che i prezzi si siano abbassati anche per i ricambi originali o simil-originali.
Invece mi son messo l'interno in radica e se fosse stata disponibile anche in quantità maggiore, non avrei lesinato la differenza, non cambiando spesso auto, mi piace avere un bel salotto, la pelle è più elegante ma ha controindicazioni sia in estate che in inverno.
Per Elledi, per quanto riguarda i pirolini, a memoria anche tutta la famiglia Fiat 12x e 13x li aveva uguali; in tempi non sospetti avevano standarizzato molti componenti, quali le maniglie delle portiere, che personalmente ritenevo un bell'oggetto familiare, pesante, di buon metallo.
Sulla W204 ho preferito soprassedere ai fari Xeno, se lo desidererò li monterò in aftermarket (so che non è il caso dal punto di vista normativo), ho preferito avere un'auto relativamente scarna sotto quel profilo, visto che parlando con un parente che poi si è ritirato per questioni d'età dal mercato dell'autoricambio, ero riuscito ad avere i prezzi originali delle lampade xeno e casomai ce ne fosse bisogno di altri particolari del faro (la cosa vale anche per i modelli di altre case); visto che lui ne vendeva in discreta quantità, mi aveva chiaramente detto che se l'uso fosse stato sporadico, ovvero il mio utlizzo fosse stato durante il giorno, una cifra simile non era molto utile.
Adesso tutte le W204 hanno gli Xeno ............ penso che i prezzi si siano abbassati anche per i ricambi originali o simil-originali.
Invece mi son messo l'interno in radica e se fosse stata disponibile anche in quantità maggiore, non avrei lesinato la differenza, non cambiando spesso auto, mi piace avere un bel salotto, la pelle è più elegante ma ha controindicazioni sia in estate che in inverno.
Per Elledi, per quanto riguarda i pirolini, a memoria anche tutta la famiglia Fiat 12x e 13x li aveva uguali; in tempi non sospetti avevano standarizzato molti componenti, quali le maniglie delle portiere, che personalmente ritenevo un bell'oggetto familiare, pesante, di buon metallo.
ciao Nordkapp buona serata,
anche a me piace l'interno in radica ma per cambiare dovendo ritornare alla radica vorrei quasi provare le tonalità più scure, stante che in famiglia non avevano apprezzato quella della W202 elegance...Dunque per i xeno ora le 204 ne son tutte dotate. Non ho seguito molto gli sviluppi recenti e anzi mi pare che oramai si vedono in giro quasi tutte con la calandra avantgarde. Della serie che a breve toccherà pagare per montare la classica griglia e mirino Mercedes...Avessi da prendere una 204 mi farei montare la calandra radizionale...
Circa le dotazioni particolari di un tempo hai ragione son interessanti da ricordare e come vedi alcune cose di nicchia non son nemmeno più disponibili nei modelli attuali...non che ora manchino opzioni ed accessori ma tantè
:smile:
mah in teoria alcuni con pazienza e soldi l'han sostituita, altri con soluzioni a mio avviso tristissime l'han ricoperta con pellicole varie ma a mio avviso a meno che non spendi una barcata convieni la tieni cosi
in conce ovviamente hanno tutto le alternative trovare in uno sfascio o su ebay
Intendi quello sotto dove ci sono gli interruttori, tipo alzacristalli? Come dice 1998K, concessionaria o e/bay - sfascio, altrimenti se sei bravo e riesci a trovare un pezzo di dimensioni e colori adeguate, dovresti operare col traforo (dando per scontato che tu o qualche amico avete la corretta manualità per ricreare i fori nei punti giusti).
La mia radica è piuttosto scura.
Per la 500, è un problema l'uso quotidiano, altri che desideravano un'auto piccola si son buttati sulle vecchie Mini, quelle Innocenti per intenderci, anche quelle rognette varie per surriscaldamento con il radiatore normale ed altre amenità legate ai cerchi del 10"; la A112 in realtà è una 127-128 con prestazioni da go-kart, però è poco amata/capita.