B200 Jorrison RI-mappata
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Speriamo...
Comunque... se hanno messo una cinghia "al limite" sono proprio delle teste di BEEEPPP [}
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Comunque... se hanno messo una cinghia "al limite" sono proprio delle teste di BEEEPPP [}
][}][}][}]Sempre gentilissimo Mick!quote:Originally posted by mickmaicol
ok link girato al mio amico tedesco...mi farà sapere il valore massimo ammesso.......
Restiamo in attesa della risposta dalla Germania...
Ciao
Stocks
P.S. Al raduno ci sei proprio mancato tanto!!!
come avrei voluto esserci!!!!!
parlando con djlight è spuntata una mezza idea di un raduno per il ponte dell'immacolata al motorshow!!! che ne diresti???
parlando con djlight è spuntata una mezza idea di un raduno per il ponte dell'immacolata al motorshow!!! che ne diresti???
ok, poi si deciderà quando e dove!
ritornando in tema rispondo a stocks e a tutti i possessori di B200cdi......... ecco la mail di risposta...
hallo Michele, der Wechsel autotronic mercedes wurde zur Bank mit Werten von Paar von 350 Nm ohne keine Abweichung vorzustellen geprüft, normalerweise neigt es immer auf ein 30% die Werte zu verringern, um eine beispielhafte Zuverlässigkeit in der Zeit als die Standard MB zu haben nach den Testen, sie verlangen, wie du auch gut deinen Motor weißt,der Motor des B200cdi wird anders Ursache Regelungen empfangen Verschmutzung, auf dieser Motor Ratschlag, nicht weiter besonders die 170 cv und 320 Nm gehen, wenn autotronic verbunden zum Wechsel.
per chi avesse difficoltà a tradurre...traduco io più o meno...
ciao Michele, il cambio autotronic mercedes è stato collaudato al banco con valori di coppia di 350 Nm senza presentare nessuna anomalia, normalmente dopo i test si tende a ridurre sempre di un 30% i valori per avere un'affidabilità esemplare nel tempo come richiedono gli standard MB, il motore della B200cdi è concepito diversamente causa normative anti inquinamento, su questo motore consiglio di non andare oltre i 170 cv e 320 Nm specialmente se accoppiato al cambio autotronic.
leggera correzione... lui mi consigliava una mappa soft da 170 cv e 320 nm, in pratica sconsiglia le mappe brusche che fanno certi preparatori per dare un'impressione di potenza in più, queindi mappa lineare e progressiva e non quella con picco di coppia brusco!!!
questo è!!!! ciao a tutti!
ritornando in tema rispondo a stocks e a tutti i possessori di B200cdi......... ecco la mail di risposta...
hallo Michele, der Wechsel autotronic mercedes wurde zur Bank mit Werten von Paar von 350 Nm ohne keine Abweichung vorzustellen geprüft, normalerweise neigt es immer auf ein 30% die Werte zu verringern, um eine beispielhafte Zuverlässigkeit in der Zeit als die Standard MB zu haben nach den Testen, sie verlangen, wie du auch gut deinen Motor weißt,der Motor des B200cdi wird anders Ursache Regelungen empfangen Verschmutzung, auf dieser Motor Ratschlag, nicht weiter besonders die 170 cv und 320 Nm gehen, wenn autotronic verbunden zum Wechsel.
per chi avesse difficoltà a tradurre...traduco io più o meno...
ciao Michele, il cambio autotronic mercedes è stato collaudato al banco con valori di coppia di 350 Nm senza presentare nessuna anomalia, normalmente dopo i test si tende a ridurre sempre di un 30% i valori per avere un'affidabilità esemplare nel tempo come richiedono gli standard MB, il motore della B200cdi è concepito diversamente causa normative anti inquinamento, su questo motore consiglio di non andare oltre i 170 cv e 320 Nm specialmente se accoppiato al cambio autotronic.
leggera correzione... lui mi consigliava una mappa soft da 170 cv e 320 nm, in pratica sconsiglia le mappe brusche che fanno certi preparatori per dare un'impressione di potenza in più, queindi mappa lineare e progressiva e non quella con picco di coppia brusco!!!
questo è!!!! ciao a tutti!
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Guarda Michele...senza voler osannare il tuo operato ti dico cmq che se non ci fossi bisognerebbe inventarti!
Sviolinata a parte, credo che, sentito il parere dalla Germania, mi terrò la B200 così com'è:non voglio infatti pensare a cosa potrebbe costare una sostituzione o riparazione di un cambio cvt come l'autotronic visti i prezzi MB![xx(]
Faccio inoltre presente a coloro che sono incuriositi dai "preparatori di centraline a mappe preconfezionate" che, sui loro siti, la potenza della B200 viene incrementata a valori coppia di ca. il 25/30% in più...ergo 350/370Nm (fuori soglia per il nostro Cvt).[V]
Grazie ancora a Mickmaicol per la sua cortesia e professionalità!
A presto
Stocks
Sviolinata a parte, credo che, sentito il parere dalla Germania, mi terrò la B200 così com'è:non voglio infatti pensare a cosa potrebbe costare una sostituzione o riparazione di un cambio cvt come l'autotronic visti i prezzi MB![xx(]
Faccio inoltre presente a coloro che sono incuriositi dai "preparatori di centraline a mappe preconfezionate" che, sui loro siti, la potenza della B200 viene incrementata a valori coppia di ca. il 25/30% in più...ergo 350/370Nm (fuori soglia per il nostro Cvt).[V]
Grazie ancora a Mickmaicol per la sua cortesia e professionalità!
A presto
Stocks
leggera correzione... lui mi consigliava una mappa soft da 170 cv e 320 nm, in pratica sconsiglia le mappe brusche con picchi di coppia esagerati, quindi mappa lineare e progressiva e non quella con picco di coppia brusco!!!
Beh dai, mi sento un po' rincuorato. A naso la mia bambina dovrebbe stare nei limiti avendo fatto una mappa soft e sopratutto molto lineare.
Comunque.. quel che e' fatto e' fatto
grazie mille per le info
Comunque.. quel che e' fatto e' fatto
grazie mille per le info
Ieri mi sono fatto un po' di autostrada e visto che sono rientrato a notte fonda.. ho allungato un pochino.
Eravamo in 4 sugli 80 kg a testa , e un pelino in ripresa si sentiva il maggior peso.
Velocita' massima: 215 km/h raggiunta in automatico "C"
Poi ho lasciato gli amici e ho riprovato ad allungare, sperando di prendere ancora quacosina con 200 kg di cristiani in meno .. ma senza risultati... stavo sempre tra i 210 e i 215
Sono invece rimasto davvero stupido dell'assetto.
A 200 orari ho provato a fare dei cambi di corsia abbastanza bruschi e caspita.. sembrava di andare a 80 all'ora !!!!
Ciaooooo
Eravamo in 4 sugli 80 kg a testa
, e un pelino in ripresa si sentiva il maggior peso.Velocita' massima: 215 km/h raggiunta in automatico "C"
Poi ho lasciato gli amici e ho riprovato ad allungare, sperando di prendere ancora quacosina con 200 kg di cristiani in meno
.. ma senza risultati... stavo sempre tra i 210 e i 215Sono invece rimasto davvero stupido dell'assetto.
A 200 orari ho provato a fare dei cambi di corsia abbastanza bruschi e caspita.. sembrava di andare a 80 all'ora !!!!
Ciaooooo
Quando sei a manetta e tieni giu' tutto il gas i giri stanno a 4100 circa, in C si sta piu' bassi, a seconda di quanto si preme sul gas.
A memoria, andando circa a 200 costanti i giri dovrebbero stare poco sopra i 3000.
E per la cronaca, non vado sempre forte!!! ( non c'e' mica la strada sempre libera )
Tra l'altro... proprio ieri mi hanno beccato i carabinieri, paletta, mi fermo e dal finestrino : "ma lei ha una autorizzazione speciale epr non indossare la cintura?"
Io con la faccia da angioletto gli ho fatto cenno di no.
Mi chiede patente e libretto, li porta al collega... ci lavorano un po' e poi viene verso di me, mi da i documenti e mi dice: "VAI"
Multa e punti scampati... GRAZIEEEEEEEE
(ogni tanto chiudono un occhio anche loro )
A memoria, andando circa a 200 costanti i giri dovrebbero stare poco sopra i 3000.
E per la cronaca, non vado sempre forte!!! ( non c'e' mica la strada sempre libera
)Tra l'altro... proprio ieri mi hanno beccato i carabinieri, paletta, mi fermo e dal finestrino : "ma lei ha una autorizzazione speciale epr non indossare la cintura?"
Io con la faccia da angioletto gli ho fatto cenno di no.
Mi chiede patente e libretto, li porta al collega... ci lavorano un po' e poi viene verso di me, mi da i documenti e mi dice: "VAI"
Multa e punti scampati... GRAZIEEEEEEEE
(ogni tanto chiudono un occhio anche loro
)