Sugli oli del cambio anche per le case automobilistiche ci sono varie interpretazioni: esistono delle auto con cambio di velocità pressochè con olio a vita (con alcune vecchie Opel col cambio automatico, bisogna smontare tutto, quindi si faceva in sede di revisione) oppure altre come le vecchie Mini in cui era lo stesso olio motore a lubrificare il cambio, indi ogni 10000 km andavano dentro un bel po' di litri, manco fossero della Porsche a carter secco!
Considerando che gli additivi negli oli hanno una decadimento prestazionale nel tempo e con i km, preferisco cambiarlo a chilometraggi adeguati, il funzionamento ne giova ed ho avuto la riprova specie nell'inserimento delle retro a caldo d'estate sia su MB che su altre auto tp
Considerando che gli additivi negli oli hanno una decadimento prestazionale nel tempo e con i km, preferisco cambiarlo a chilometraggi adeguati, il funzionamento ne giova ed ho avuto la riprova specie nell'inserimento delle retro a caldo d'estate sia su MB che su altre auto tp