Obbligo Terza luce freni posteriore su Classe-C w202 c200
- Autore discussione elledi
- Data d'inizio
É spento anche se la manopola é sul due, tre o quattro, é spento perché la spia EC é accesa, é questo il punto cruciale.
Lo 0 non usarlo.
I comandi clima sulle W202, escluso il 1°anno di vita (quello in cui la plancia aveva il cassetto differente) sono uguali; zero si blocca tutto, può servire quando non si vogliono cambiare le condizioni interne (fatto raro) ed essere sicuri di non immettere aria esterna molto inquinata, cosa che il ricircolo fa già di per se stesso, personalmente non mi fido nei trafori delle Alpi a tenerlo aperto.
Mezzo punto è l'aria dinamica (ma peer sentirne l'effetto bisogna essere su strada aperta, inteso come superstrada/autostrada); dal 1 in su c'è il consenso all'uso del compressore del climatizzatore (se è spento il led del tasto EC).
Il fatto di non sentire il giusto caldo, oppure i piedi freddi, è solo questione di regolazione delle ghiere ai lati e dell'indirizzazione (probabilmente zona piedi non individuata dalle icone) sul selettore rotativo.
Mezzo punto è l'aria dinamica (ma peer sentirne l'effetto bisogna essere su strada aperta, inteso come superstrada/autostrada); dal 1 in su c'è il consenso all'uso del compressore del climatizzatore (se è spento il led del tasto EC).
Il fatto di non sentire il giusto caldo, oppure i piedi freddi, è solo questione di regolazione delle ghiere ai lati e dell'indirizzazione (probabilmente zona piedi non individuata dalle icone) sul selettore rotativo.
per proseguire con l'antiquariato, ricordo un modello di clima ma era il modello evoluto con numerosi tasti e con un piccolo display. Era sulle elegance direi. Dici dunque che quel modello era solo sulle prime (1 anno) di vita. Interessante pensavo la plancia fosse rimasta sempre uguale sulle pre rest.
Ok
Quindi con compressore clima attivo, si di solito assorbe qualche cv ma è una cosa minima, in genere credo 6-8 cv.
Sì giusto era quello che intendevo, optional automatico, poi fecero quello digitale di dimensioni 1DIN che montarono anche su W210.
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Sul C180 (non so se le ultime lo avessero), non c'era, sulle altre penso di sì; teoricamente smontando il cruscotto, vedi se hai sul termometro temperatura o solo la predisposizione, se dicono che non funziona, può essere facilmente il contatto; se fosse il sensore guasto dovresti avere temperature strane.
Sì qualcosa in più col clima lo consumi, sarà 0,3/5 litri per 100km/h, perdi prestazioni (e consumi di più) in città, in statale/autostrada influisce meno.
Dobbiamo ricominciare da capo :lol:
LED EC acceso = climatizzatore spento, quindi niente aria raffreddata. Solo riscaldata o pari a quella esterna.
LED EC spento = compressore climatizzatore attivo.
In tutti e due i casi la ventilazione deve essere almeno sull'uno altrimenti anche il selettore di sinistra (ventilazione) ha lo scopo di spegnere l'impianto.
E' una questione di logica perchè se tu spegni la ventilazione (posizione zero) è inutile che l'impianto produca aria fredda o calda :ka: