Ciao Nordkapp, come paragoni lo sterzo della 204 rispetto alla 202? Sulla 204 è sempre a cremagliera come su 203 immagino!?
...circa la concorrente tedesca della C, come saprai ora ha il servo elettrico di serie
W203 - Classe C200 CDI 2006 - Consiglio Kit Freni (Brembo?)
- Autore discussione marcobrighi
- Data d'inizio
...circa la concorrente tedesca della C, come saprai ora ha il servo elettrico di serie
Ciao Nordkapp, come paragoni lo sterzo della 204 rispetto alla 202? Sulla 204 è sempre a cremagliera come su 203 immagino!?
...circa la concorrente tedesca della C, come saprai ora ha il servo elettrico di serie
Ciao 1998K, confermo sul W204 è a cremagliera come sul W203, mi trovo bene, diciamo che la differenza se devo essere più sincero era tra le 2 W202, la sport era più diretta; considera che la W202 sport e W204 hanno sotto le stesse misure di gomme e mi sembra che si comportino in maniera analoga, seppure avrei dovuto fare il conteggio di quanti giri di volante erano necessari per fare tutto dx-sx sulla sport, la W204 dovrebbe essere più vicina alla W202 Elegance sotto questo senso.
Riguardo alla 3 ho letto nelle recensioni che lo sterzo ha la possibilità di avere 2 accessori, uno elettronico ed uno meccanico per cambiarne le caratteristiche; a dire il vero mi piacerebbe provare il 4 cilindri sovralimentato (2.8); e se è per questo ho letto che i motori della nuova classe B saranno montati sulla attuale C, mi piacerebbe in questo caso provare il 2litri da 211 cv, vedere che elasticità ha; poi è vero che con le regolazioni sempre più restrittive come Euro5, la cattiveria si vede nei riscontri chilometrici, ma meno a livello di sensazioni.
Per Teo, vedremo la prossima auto, magari sarà anche più sportiva, sei libero di scegliere e per fortuna non ci sono obblighi di età; io negli ultimi mesi ho visto 3 W204 rosse con targa italiana; con la calandra sportiva non sono male, con la calandra con stella sul cofano sono più particolari.
Nordkapp, di cosa tratta di preciso per gli accessori elettronico e/o meccanico per alleggerire lo sterzo della W203? Hai dei riferimenti? Sai come funzionano?
Grazie
Marco
Grazie
Marco
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Si vero meno male non ci è vietato comprare auto da sbarbati:asd:
Non pensavo ci fossero differenze di sterzo tra le w202 sport ed elegance. Forse il tutto è dovuto solo al tipo di assetto più basso? Dubito sia proprio lo sterzo in se. Anche perchè come alcune volte è capitato nel confrontarci io ho sempre verificato sulla mia un comportamento diverso con chi ha l'elegance o classic.
Non pensavo ci fossero differenze di sterzo tra le w202 sport ed elegance. Forse il tutto è dovuto solo al tipo di assetto più basso? Dubito sia proprio lo sterzo in se. Anche perchè come alcune volte è capitato nel confrontarci io ho sempre verificato sulla mia un comportamento diverso con chi ha l'elegance o classic.
da quello che ricordo, assetto ed allestimento a parte, il volante della sport uguale nella forma, aveva un diametro un po minore
...che sia solo questo?Ho cercato su un vecchio depliant, in effetti diceva assetto ribassato di 23 mm, ammortizzatori più frenati del 25%, quando parla del volante si sofferma sul disegno sportivo in pelle e non pone nessun accento sulla taratura o altro, quindi probabilmente è uguale alla Elegance, come dice 1998K, forse solo un paio di cm in meno di diametro
Confermo quello che dice 1998K, mi riferivo alla Nuova Bmw serie 3; piuttosto mi pare che sulla W203 c'era la possibilità di richiedere all'acquisto, almeno su qualche versione, uno sterzo più sportivo
avevo scaricato anch'io un depliant delle facelift quando ero alla ricerca della 202, molti anni fa oramai
, e proprio li vidi questa caratteristica dello sterzo con diametro un poco inferiore, per quanto uguale. Anche se le ultime 202 sport forse beneficiavano di uno sterzo più moderno tipo CLK credo, cmq parliamo sempre e solo di aspetto estetico del volante