Classe S 400 Hybrid Recensione by MBenz.it

[Don]

xò volete mettere la spinta ke ti da un 6000?:smokin:

 

[Stefbenz]

io trovo più importante non andare a 130 ma impiegarci poco ad arrivarci:metal:

:cannabis:

 

[1998K]

Anch'io; se poi anche la BMW serie 3 scende a questo frazionamento saremo tutti sulla stessa barca.
Ad ogni modo pur se con 6 cilindri le BMW serie 7 ed Audi A8 furono dotati di propulsori diesel da 2.5 litri in passato.

...basta non comprargliele:wink:

cmq i 6 cil diesel su serie 7 ed A8 evidentemente erano anche per un discorso d'immagine per avere un plurifrazionato, seppur diesel, su quelle car. Lo trovo giusto, ma ora invece la moda dettata dagli scrupoli più o meno credibili dei consumi, economia, recessione ecc magari è commercialmente vincente su queste altre scelte più "povere" di cilindri

 

[djlight]

magari tra poco ci fanno una S benzina a 3 cilindri che traballa tutta

 

[salvo]

magari tra poco ci fanno una S benzina a 3 cilindri che traballa tutta

oppure una bella s180 kompressor :asd:

 

[Nordkapp]

...basta non comprargliele:wink:

cmq i 6 cil diesel su serie 7 ed A8 evidentemente erano anche per un discorso d'immagine per avere un plurifrazionato, seppur diesel, su quelle car. Lo trovo giusto, ma ora invece la moda dettata dagli scrupoli più o meno credibili dei consumi, economia, recessione ecc magari è commercialmente vincente su queste altre scelte più "povere" di cilindri

.


Verissimo, anche perchè se 20 anni addietro cominciava a diventare difficile capire che motore/auto arrivava (mentre una Fiat 500, una Citroen 2 cilindri ad aria, un'Alfa bialbero sono riconoscibilissime ad occhi chiusi), poi potrebbe capitare di pensare che arriva un Girmi, attraversi soprapensiero la strada e scopri che invece della centrifuga, vieni tirato sotto da 5 metri di auto a 3cilindri.

Il discorso di BMW/Audi è che queste 2 case avevano già in casa questi motori a 6 cilindri; MB in passato sul diesel era ricorsa ai modulari 4-5-6 cilindri, ora sotto la 320 CDI avrebbe potuto fare una 280 (la 350 depotenziata) e togliere qualche euro, in questo modo invece riescono a risparmiarci un po' e togliere qualche soldino in più; per alcuni servizi (non per i privati) ed in alcune nazioni secondo me ne venderanno abbastanza; inoltre tirar fuori tutti questi modelli con motori sottodimensionati serve anche per abbassare la media di consumo dei modelli nel mercato e non rischiare di pagare (ove previsto) ammende per aver superato un tot di minimo km con 1 lt di carburante.