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Classe a w168 spia bas esp!!

I

irene

MBenz Dilettante
5/6/10
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rovigo
Aiuto!!! Classe a w168 spia bas esp!!

Salve a tutti, sono nuova del forum e mi rivolgo a voi perchè ho un grosso problema con la mia Classe a del 2000 a160 con impianto GPL.
qualche mese fa si è accesa per la prima volta la spia BAS ESP, portata dal meccanico, gli errori in diagnosi erano ""debimetro" e "pedale acceleratore", il meccanico dice che è necessario sostituire il debimetro, spesi dei bei soldi, per un debimetro preso dal demolitore.
Ora a distanza di 2 mesi dall'operazione, si accende la stessa spia, se spengo l'auto e la riaccendo scompare, ma a distanza di qualche tempo si riaccende. Portata da un altro meccanico gli errori in diagnosi sono sempre gli stessi "pedale acceleratore" e "debimetro"...non so più cosa pensare!!
Ps: l'auto va bene, nessuna anomalia, nè in accelerazione, nè perdite di potenza o altro, ha solo questa spia che ogni tanto si accende e manda in protezione il motore, per cui l'auto si blocca ai 20 km orari!!
qualcuno ha qualche consiglio????
grazie!!
 
ciao e ben arrivata.
purtroppo non hai la certezza che il debimetro fosse in buono stato. si autodistruggono tutti prima o poi.
ma quando cambiasti il debimetro l'errore dell' acceleratore sparì? o fecero un intervento su di esso? o l'hanno lasciato li dove era?
potrebbe anche essere un errore ne acceleratore che farebbe sembrare i debimetri guasti....
 
TonY220 ha detto:
ciao e ben arrivata.
purtroppo non hai la certezza che il debimetro fosse in buono stato. si autodistruggono tutti prima o poi.
ma quando cambiasti il debimetro l'errore dell' acceleratore sparì? o fecero un intervento su di esso? o l'hanno lasciato li dove era?
potrebbe anche essere un errore ne acceleratore che farebbe sembrare i debimetri guasti....
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a dire il vero non so se l'errore dell'acceleratore sparì, ma in molti mi hanno detto che il debimetro guasto NON provoca l'accensione della spia bas esp.. è quello il problema...
grazie della tua risposta!
 
esp è il controllo di trazione dell'auto.
il bas è l'aiuto alla frenata..
la spia in effetti non centra nulla col debimetro.
solitamente sono i sensori di angolo di sterzata oppure sensore abs .2cose completamente diverse dagli errori che ti hanno diagnosticato.
piu' probabile (secondo me :06: ) che l'errore dell' acceleratore mandi in tilt questi sistemi di sicurezza.... e spuntino errori inesistenti.
io farei controllare in merito all'errore dell acceleratore e successivamente quelli sopra citati.
a mio parere.
poi magari qualche altro piu esperto nel forum potrà aiutarti meglio.. :)
 
TonY220 ha detto:
esp è il controllo di trazione dell'auto.
il bas è l'aiuto alla frenata..
la spia in effetti non centra nulla col debimetro.
solitamente sono i sensori di angolo di sterzata oppure sensore abs .2cose completamente diverse dagli errori che ti hanno diagnosticato.
piu' probabile (secondo me :06: ) che l'errore dell' acceleratore mandi in tilt questi sistemi di sicurezza.... e spuntino errori inesistenti.
io farei controllare in merito all'errore dell acceleratore e successivamente quelli sopra citati.
a mio parere.
poi magari qualche altro piu esperto nel forum potrà aiutarti meglio.. :)
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grazie mille!! infatti, ora stiamo provando a sostituire il pedale acceleratore e la farfalla motorizzata per vedere se ridà l'errore...vedremo!!
 
TonY220 ha detto:
fammi sapere come finisce. . . la telenovelas... :mb:
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eccomi qua ad aggiornarvi.
Sostituendo il pedale acceleratore e farfalla motorizzata il problema non è stato risolto, la spia, a distanza di una settimana, si è accesa nuovamente.
Il meccanico ha rilevato un'anomalia nella carburazione, dice che il problema è lì, ma sinceramente non lo so...sentendo qua e là mi dà l'impressione che sia proprio qualche sensore che fa accendere questa spia.
 
Arrivo in ritardo, spiacente.
Io proverei a pulire il sensore del debimetro. Attenzione però: è MOLTO delicato.
Normalmente lo faccio smontando la cassa del filtro aria e spruzzando uno spray per pulizia contatti elettrici (che evapora subito senza lasciare residui) con molta cura. Bisognerebbe farlo ogni anno.
 
giuggio ha detto:
Arrivo in ritardo, spiacente.
Io proverei a pulire il sensore del debimetro. Attenzione però: è MOLTO delicato.
Normalmente lo faccio smontando la cassa del filtro aria e spruzzando uno spray per pulizia contatti elettrici (che evapora subito senza lasciare residui) con molta cura. Bisognerebbe farlo ogni anno.
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grazie della risposta.
Dici che questo sensore può far accendere la spia bas-esp?
Ho fatto fare la diagnosi in MB, gli errori sono debimetro e pedale acceleratore, e una mancata comunicazione tra le centraline.
Devo lasciare in officina MB perchè devono guardarla da cima a fondo !!!
 
Sì, può essere il sensore sporco, molto sporco. Guarda l'articolo di Lofty qui: http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.38.htm (in inglese)
Se fosse il debimetro, farlo cambiare dall'officina autorizzata è una faccenda costosa... ci sono ditte specializzate nella riparazione dei debimetri, che sostituiscono le parti guaste e riprogrammano l'elettronica, ed offrono questo servizio ad un costo più vantaggioso. Non conosco indirizzi in Italia, solo in Germania e Inghilterra, ma sono sicuro che altri del forum conoscono ditte italiane. Saluti
 
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ragazzi,scusate l'immissione nella discussione,sono francesco e ho una classe a 160 benzina del 99'.Irene,molto probabilmente la tua classe a ha un sensore che resetta l'abs e l'esp, che si trova sopra il pedale del freno,e che si e' usurato...tende facilmente a farlo.....una spesa di una trentina d'euro e 10 minuti per sostituirlo.Prova a controllare e fammi sapere...CIAO
 
Ciao Gianf benvenuto.
Si può essere, è argomento già trattato sul forum, ho visto che non è stato preso in considerazione l'interruttore sul pedale del freno, probabilmente non è:ka:
Altrimenti stanno ciurlando nel manico e facendole spendere soldi inutilmente, cosa anche possibile:asd2:
 
io ho proprio la sensazione che la stanno fregando....spero di sbagliarmi.Adesso vi espongo il mio problema:ho la mia classe A trasformata a GPL che da un po' fa le bizze,ma soltanto quando e' a benzina.Ho controllato il debimetro e sembra a posto(non tutte le diagnosi dicono la stessa cosa),ho provato il V-POWER e non ne ho cavato niente,ho provato il blue-super dell'agip e per un periodo e' andata discretamente....adesso vorrei provare a cambiare o pulire gli iniettori per risolvere il problema...CHE NE PENSATE??????
 
espritcdi ha detto:
Ciao Gianf benvenuto.
Si può essere, è argomento già trattato sul forum, ho visto che non è stato preso in considerazione l'interruttore sul pedale del freno, probabilmente non è:ka:
Altrimenti stanno ciurlando nel manico e facendole spendere soldi inutilmente, cosa anche possibile:asd2:
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In tanti mi hanno detto che questo potrebbe essere il problema, ma mi hanno detto che quello è a posto in MB.
Ora però c'è una novità, oltre alla spia ESP-BAS si è accesa anche la spia ABS, stavolta l'auto non è andata in protezione, andava bene solo con le 2 spie accese...
 
Si anche perchè costa pochi euro quell'interruttore, sarebbe strano non si siano accorti.
Certo vedo che le spie aumentano:wall:, ne verranno a capo quando saranno accesse tutte?
 
Peccato che non si sa che cosa fosse.

Nel frattempo - dall'estate 2010, data di pubblicazione di questo thread - il problema si sta presentando a anche me.
Assolutamente casuale, la spia BAS/ESP si accende, l'accelerazione viene limitata e il motore singhiozza, come se andase a tre cilindri. Basta fermarsi, aspettare una decina di secondi a motore spento, riaccendere, e il problema sparisce.
Sembrerebbe che sia il sensore della valvola dell'aria, un tipico potenzionetro, chiamato M16/6, probabilmente sporco.
Uno di questi giorni lo pulisco e poi vi farò sapere...
 
Confermo.

Sono passati 10 giorni e il problema non si è più presentato.
Occhio però ad aprire il coperchio del sensore della valvola: facendo leva con il cacciavite sul bordo di plastica nelle asole, si rischia di danneggiarlo.
Per pulirlo basta spruzzare a più riprese uno spray per pulizia contatti elettrici.

W168 throttle-1.jpgW168 throttle-2.jpg
 
Ciao io in passato ho avuto la spia bas esp accesa ma la macchina funzionava normalmente comunque ho risolto facendo fare equilibratura e convergenza alle gomme.potrebbe essere questo:
 
io ho lo stesso problema c/ una classe a 1998 benzina ma sto da piu 1 anno c7 diversi meccanici non trovano il diffetto qualcuno puo aiutarmi?
 
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