Motore cambio ammortizzatori originali? Mercedes C W203
- Autore discussione mahiho
- Data d'inizio
paolo i bilstein in questione B6 o B4 non sono pluriregolabili,anche perchè gli assetti regolabili si regolano tramite l'altezza delle molle e non degli ammortizzatori,poi correggimi se sbaglio.
il costo degli originali è troppo alto,i bilstein su ebay li avevo trovati a circa 300 euro.
il costo degli originali è troppo alto,i bilstein su ebay li avevo trovati a circa 300 euro.
Hai ragione, mi sono confuso coi modelli b6 o b4 sono semplicemente ammortizzatori "normali" (+ o - rigidi) a gas diciamo poco più di ricambi di concorrenza, la mia considerazione era sul montare o meno un vero e proprio assetto bilstein tipo b14 ... robina diciamo non proprio economica.
anche i b8 sono già molto duri.
prorpio di concorrenza non direi,se per concorrenza tu intendi ricambi economici!
i b4 o b6 li indicano come ricambio sostitutivo all'originale,sono solo leggermente più duretti degli originali.
io penso che opterò per questi quando li cambierò alla mia sportcoupè.
prorpio di concorrenza non direi,se per concorrenza tu intendi ricambi economici!
i b4 o b6 li indicano come ricambio sostitutivo all'originale,sono solo leggermente più duretti degli originali.
io penso che opterò per questi quando li cambierò alla mia sportcoupè.
cerca quelli della stessa marca degli oroginali, ma senza stella e risparmi con la stessa qualità. mi pare un bel compromesso..
ok,anche io per concorrenza intendo after market.:approved:
che poi voglia dire proprio questo il termine non saprei,perchè altre persone lo intendono come ricambi di bassa qualità.
1998k,per ora ho trovato questo,ma non spiega la differenza tra b4 e b6,i b6 da quanto ho capito dovrebbero essere leggermente più performanti dei b4, che saranno sicuramente dei ricambi sostituibili agli originali (i b4).
comunque è interessante.
quando trovo altro lo posto:
comunque è interessante.
quando trovo altro lo posto:
Piccola Guida sui Prodotti Bilstein
Decenni di esperienza nella tecnologia per ammortizzatori a gas sono riassunti nell'ammortizzatore BILSTEIN: Know-how e uso di materiali di prim’ordine garantiscono il perfetto funzionamento nel tempo.
Versione Ammortizzatori
B4
B4
Il tubo, estruso a freddo da un unico pezzo di metallo, assicura la perfetta tenuta sotto pressione.
Il pistone, munito di lamelle elastiche, permette una corsa perfetta in compressione ed estensione.
B6
Sensibile miglioramento delle caratteristiche di guida.
Anche l'utilizzo più dinamico diventa emozionante e il comfort di marcia ne beneficia.
Il beccheggio in curva ed in frenata è enormemente ridotto. Risultat sicurezza e divertimento.
Particolarmente adatti sia all'uso stradale che l'off road.
Vantaggi:
- Tecnologia sportiva Bilstein mono-tubo
- Test effettuati in strada che in pista
- Alte prestazioni anche in condizioni limite
- Nessuna omonolazione richiesta
B8
Progettato in special modo per accompagnarsi a molle da assetto di alta qualità, questo ammortizzatore ha una corsa ridotta per mantenere la giusta armonia fra i due componenti.
L'escursione accorciata permette un ottimo precarico della molla in tutte le condizioni ed assicurca un ottimo lavoro delle sospensioni.
B12
Oltre alle performance della tecnologia delle sospensioni, una perfetta combinazione dei quatto ammortizzatori con le molle ribassate, in un unico kit testato sia in pista che su strada, i mogliori componenti per il massimo dell'assetto in completa sicurezza.
Vantaggi:
- Tecnologia sportiva Bilstein mono-tubo
- Test effettuati in strada che in pista
- Alte prestazioni nella massina sicurezza
- Ribassamento d'assetto 30-40 mm
- certificato d'omologazione TUV
PPS
La Bilstein si rivolge con grande attenzione al tuning realizzando prodotti specifici d'impostazione racing, questo è il caso del kit Bilstein PSS9 (Professional Suspension System), assetto regolabile in altezza, oltre che in estensione e compressione con 9 posizioni predefinite.
Con il kit PSS9, gli ingegneri della Bilstein hanno reso disponibile al pubblico delle auto personalizzate la tecnica applicata alle vetture da corsa, e come su una vettura da corsa, il PSS9 si regola cambiando la rigidità dell'ammortizzatore.
L'assetto viene completato con una molla corta, studiata e prodotta appositamente per questi ammortizzatori dotati di una cartuccia maggiorata fino 40 mm.
Ghiera e controghiera in alluminio definiscono l'altezza della vettura
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Autoricambi Web
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Ultima modifica:
Raga alla fine ho scelto i bilstein b6, mi hanno convinto dei video che ho trovato su youtube! Li ho acquistati per 700 euri e mi devono arrivare. Ora però non so se si possano montare con le molle originali o se debbano supportare delle molle apposite tipo eibach e robe simili!! chi mi sa dare una mano?!?!?!??!?!?!?!?!
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700 eurocredo siano molti,io se non sbaglio li avevo trovati su ebay a circa 300 euro,ma non vorrei sbagliarmi con i b4.
gli ideali per montare delle molle tipo eibach pro kit sono i b8 o altri che hanno lo stelo più corto,quindi lavorano meglio e in sincronia sia gli ammortizzatori che le molle,invece ad esempio come sono i b6 che hanno lo stelo lungo come uno normale,tipo originale,non dovrebbero lavorare al meglio dato la lunghezza dello stelo e la lunghezza più corta della molla,in questo modo lavora di più la molla ed è come se fosse sempre un po' tirato l'ammortizzatore.
questo è un mio parere,ma se non sbaglio avevo letto qualcosa del genere in altri siti di tuning,ma comunque leggendo su un sito di tuning,elaborare mi sembra,la soluzione migliore per non avere un'auto troppo e non spendere una fortuna è quella di mettere dei b6(o b4,non ricordo precisamente) e delle molle pro kit. questa è la giusta abbinata per avere qualcosa di non troppo eccessivo,e sinceramente io farei lo stesso se in futuro deciderò di montare delle molle più basse,per gli ammortizzatori la stessa cosa,comprerei dei b6 o b4,ma tanto fra poco dovrò comprarli perchè i miei sono andati.
gli ideali per montare delle molle tipo eibach pro kit sono i b8 o altri che hanno lo stelo più corto,quindi lavorano meglio e in sincronia sia gli ammortizzatori che le molle,invece ad esempio come sono i b6 che hanno lo stelo lungo come uno normale,tipo originale,non dovrebbero lavorare al meglio dato la lunghezza dello stelo e la lunghezza più corta della molla,in questo modo lavora di più la molla ed è come se fosse sempre un po' tirato l'ammortizzatore.
questo è un mio parere,ma se non sbaglio avevo letto qualcosa del genere in altri siti di tuning,ma comunque leggendo su un sito di tuning,elaborare mi sembra,la soluzione migliore per non avere un'auto troppo e non spendere una fortuna è quella di mettere dei b6(o b4,non ricordo precisamente) e delle molle pro kit. questa è la giusta abbinata per avere qualcosa di non troppo eccessivo,e sinceramente io farei lo stesso se in futuro deciderò di montare delle molle più basse,per gli ammortizzatori la stessa cosa,comprerei dei b6 o b4,ma tanto fra poco dovrò comprarli perchè i miei sono andati.
Donato ho cercato veramente come un folle e a meno di quella cifra (trasporto compreso) non trovi niente, al prezzo che dici tu ci sono i b4! Ps. ho scoperto una robina purtroppo solo ora
I sachs nuovi sono a gas e alla metà del prezzo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250673671115#ht_1452wt_698
Si si si si si...a parte che c'è scritto anche nell'inserzione...ma ho cercato SACHS SUPER TOURING su internet... e sono a gas...perciò anche quelli che abbiamo noi!!! uff a saperlo che con la metà prendevo a gas....xò cavolicchi io dico per costare quasi il doppio vuol dire che qualcosa in più dei SACHS dovranno avere...voi ke dite?!??!
I sachs originali (primo equipaggiamento) della w 203 wagon anno 2005 sono ad olio. Smontati davanti a me dal concessionario perchè trafilavano olio. Invio foto degli ammortizzatori originali smontati e scatola con codice boge di quelli montati come ricambio . Non so se lo sapete ma sachs e boge sono la stessa marca e fanno parte del gruppo zf. All'epoca presi quelli boge proprio perchè è lo stesso prodotto identico sachs ma costa di meno e sono made in germany (nella scatola il manuale di montaggio come ben si vede è sachs).la bilstein è un'ottima marca ,però penso che come tutte le cose "famose" si paga sempre anche il nome.
io come già detto penso che opterò per i b4 al cambio ammortizzatori.
teo,non è detto,come ho scritto sopra molte volte si paga il nome,e ci sono persone che ne approfittano.
ora fra sachs e bilstein bisognerà vedere la durata e l'affidabilità,ma secondo me con bilstein si va a colpo sicuro.
ni...nel senso che costruttivamente si vedono che sono fatti con molta cura e precisione. Poi ovviamente dipende dai modelli e cmq è vero che si fanno pagare perchè cmq sono validi.
A mio avviso koni e bilstein tra i marchi per uso stradale non sbagli