Interessante questo esagonale, ma come si farà a bilanciarlo?
Come dicevate tempo fa sulle Alfa è necessario per via del nr giri che fa, non pensavo fosse necessario pure sulle nostre.
beh diciamo che sulla alfa con cambio al posteriore girando a n/giri superiore ogni sbilanciamento si avverte molto di più ma ovviamente se uno deve togliere per qualche motivo l'albero di trasmissione e ci sono i mezzi meglio sarebbe verificarlo ma per scrupolo magari.
Infine...le Alfa con la sopracitata configurazione mi sà che oramai son solo modelli del (glorioso) passato