si esatto anche se non so se si senta ..sul paje no
devi sapere che io capto ogni rumorino anomalo,ecco perchè la sento,ma non è evidente con il servosterzo eh,è una cosa soft.
slittamento frizione W203
- Autore discussione lucio
- Data d'inizio
devi sapere che io capto ogni rumorino anomalo,ecco perchè la sento,ma non è evidente con il servosterzo eh,è una cosa soft.
ti immaggini scopra che anche quella pompa è rotta.. (donato)
:sgrat: :sgrat: :sgrat: voi me le tirate appresso :biggrin:dot 4 per la frizione sulla mia
quoto tony..donato avrai sicuramente la pompa servofrizione ko...:rotfl:
anche per la mia dot 4. per rabboccare ho usato un texaco sempre dot 4 ovviamente.
sulla mia la frizione sembra ok,mai avuto problemi con grattate ec,solo una volta che non l'ho schiaccata tutta,però avvolte in salita (ma salita forte) quando vado in retromacia c'è un momento che si ferma, non cammina, rimane bilanciata,devo lasciare molto la frizione,ma non è il normale bilanciamento che si fa con freno e frizione.
non so se riesco a spiegarmi...
Stefbenz
Nuovo Iscritto
si devi sfrizionare molto...
è la frizione che è consumata ed è da cambiare:rotfl:
quanti km ha su?
è la frizione che è consumata ed è da cambiare:rotfl:
quanti km ha su?
come scrisse nell'altro tread "Come cambiare olio al cambio" ha 75000km e poco più.
Ma per bruciare la frizione a volte bastano poche mosse se fatte bene, e non credo proprio che donato guidi come il mitico vecchieto in 600:
http://www.youtube.com/watch?v=RoNfljg5ifw
Se vai in salita in retro con una C, ti ritrovi a scaricare le ruote motrici qundi, lasciando perdere il rapporto della marcia innestata (potrebbe essere che rispetto alla 1a sia più lunga) ti ritrovi a dover sfrizionare di più.
Visto che te lo fa solo in quelle condizioni, cerca di girarla di muso per affrontare la salita con le ruote motrici caricate.
Visto che te lo fa solo in quelle condizioni, cerca di girarla di muso per affrontare la salita con le ruote motrici caricate.
si,esatto 75000 e qualcosa. infatti la mia guida non è aggressiva nel cambiare le marce,non lo maltratto il cambio/frizione,però avendo le gomme di mer..a mi sgomma sempre quando faccio la salita del mio garage,può essere che un'eccessivo slittamento può rovinare la frizione?
nordkapp quella manovra in salita la faccio quando mi devo parcheggiare,in avanti non è possibile,ma per non far slittare le ruote dietro come dicevi visto che il carico è avanti gioco abbastanza con la frizione ,altrimenti rimango fermo a sgommare.
nordkapp quella manovra in salita la faccio quando mi devo parcheggiare,in avanti non è possibile,ma per non far slittare le ruote dietro come dicevi visto che il carico è avanti gioco abbastanza con la frizione ,altrimenti rimango fermo a sgommare.
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ahahahah mi fanno ridere quei malati che ridono nel video....però un po' mi dispiace per il vecchietto caxxo ha rovinato la car...
li la frizione ogni mese è da cambiare,mamma mia!
si come ridono mi fa morire....si vede sempre volentiri quel video. Cmq la ogni mese è da cambiare non solo la frizione...pure il basculante del garage e la fincata
Bhe sgommare non fa bene all'intera catena cinematica, dalle gomme, ai semiassi, alla frizione. Se riesci non far scaldare la frizione, nel senso che meno tempo resta in quelle condizioni meglio è ...... però non puoi fermarti a metà manovra, spegnere il motore, berti un caffè, poi riaccendere e portare a termine il parcheggio. In linea teorica potresti vedere se aumentare il grip dove parcheggi, per esempio se è un tuo luogo privato, mettendo delle piastre/mattonelle zigrinate nel luogo dove muovi le ruote; è ovvio che se hai piastrelle lisce e magari piove, non sono le condizioni migliori.
Per quanto riguarda la spesa, fatta fare un preventivo da qualche meccanico generico, non c'è nulla di particolare in un cambio meccanico.
Per quanto riguarda la spesa, fatta fare un preventivo da qualche meccanico generico, non c'è nulla di particolare in un cambio meccanico.