recensione sl500 r230 più foto e video
ciao e benvenuto skid, mia mamma guida una sl 500 del 2002 più o meno...presa usata in poche parole la pre-restyling..il v8 spinge forte ma non pensrae che sia una di quelle rabbiose vetture che appena accelleri ti si incolla la schiena al sedile...io,personalmente,la reputo più una spider-coupè di lusso solo che ha un motore potente...sembra di vaiaggiare in un salotto: perfettamente insonorizzato anche se ha il tetto apribile, materiali di ottima qualità, seduta non troppo comoda causa c'è da tenere le gambe quasi completamente dritte(sono alto 1.70mt circa...)in un tunnel che ti permette quasi di avvertire ogni singolo ciclo del motore...
tecnica: il motore,ripeto, spinge bene ma solo in prima, già in seconda perde un bel pò...il cambio è auto-sequenziale ma senza cambi al volante, basta esercitare una leggera pressione sulla leva del cambio verso destra per salire e verso sinistra per scendere di marcia...sempre tutto protetto da ''sbiellamento''...otiima la tenuta di strada grazie alle 4 gomme da 255\45 montate su cerchi da 17 pollici a 7 razze...cosa certamente non all'altezza del veicolo è l'impianto frenante:è lo stesso della clk 200k..anteriori freni dischi doppi forati, al posteriore dischi molto piccoli sia di diametro che di spessore con pinze veramente''in croce!''...agilità mica male ma limitata a causa dei quasi 2000kg( 1700 e rotti kg sono una buffonata!) sistema di suspensioni abc con 3 possibilità di regolazione di altezza e con funzione sport(non fà altro che irrigidire la barra antirollio e irrigidire un po' lo smorzamento)...
prestazioni dichiare nello 0-100km\h 6.2 sec
testate da 4 ruote 7.1 sec
testate da me e mio papà: 7.5 sec però con gli pneumatici nuovi con nemmeno 200km...
spero di essere stato utile...un saluto a tutti...
ciao e benvenuto skid, mia mamma guida una sl 500 del 2002 più o meno...presa usata in poche parole la pre-restyling..il v8 spinge forte ma non pensrae che sia una di quelle rabbiose vetture che appena accelleri ti si incolla la schiena al sedile...io,personalmente,la reputo più una spider-coupè di lusso solo che ha un motore potente...sembra di vaiaggiare in un salotto: perfettamente insonorizzato anche se ha il tetto apribile, materiali di ottima qualità, seduta non troppo comoda causa c'è da tenere le gambe quasi completamente dritte(sono alto 1.70mt circa...)in un tunnel che ti permette quasi di avvertire ogni singolo ciclo del motore...
tecnica: il motore,ripeto, spinge bene ma solo in prima, già in seconda perde un bel pò...il cambio è auto-sequenziale ma senza cambi al volante, basta esercitare una leggera pressione sulla leva del cambio verso destra per salire e verso sinistra per scendere di marcia...sempre tutto protetto da ''sbiellamento''...otiima la tenuta di strada grazie alle 4 gomme da 255\45 montate su cerchi da 17 pollici a 7 razze...cosa certamente non all'altezza del veicolo è l'impianto frenante:è lo stesso della clk 200k..anteriori freni dischi doppi forati, al posteriore dischi molto piccoli sia di diametro che di spessore con pinze veramente''in croce!''...agilità mica male ma limitata a causa dei quasi 2000kg( 1700 e rotti kg sono una buffonata!) sistema di suspensioni abc con 3 possibilità di regolazione di altezza e con funzione sport(non fà altro che irrigidire la barra antirollio e irrigidire un po' lo smorzamento)...
prestazioni dichiare nello 0-100km\h 6.2 sec
testate da 4 ruote 7.1 sec
testate da me e mio papà: 7.5 sec però con gli pneumatici nuovi con nemmeno 200km...
spero di essere stato utile...un saluto a tutti...