Problema NAG5 CLK 270 cdi anno 2003

[Cobra75]

Buongiorno a tutti, da circa un mese ho acquistato da un privato (unico proprietario) un CLK versione Avantgarde anno 2003 con cambio automatico e 150.000 km circa. Appena acquistata gli ho fatto un tagliando generale e pure il cambio olio al cambio automatico, appurando dal meccanico che la coppa non era mai stata aperta. Dopo qualche giorno che l'ho usata ho constatato che raggiunti i 90° le marce alte ogni tanto non entravano in accelerazione ma dopo aver decelerato leggermente si. Prima di portarla a controllare da un meccanico specializzato in cambi automatici ho chiesto al venditore se il cambio aveva manifestato qualche problema oppure no e lui mi rispondeva che mentre la macchina era ancora in garanzia ha avuto un problema al cambio e la Mercedes glielo aveva sostituito interamente intorno a 70.000 km e da allora nessun fastidio. Ho portato la macchina da un meccanico specializzato in cambi automatici e li ho appreso che l'ingranaggio della quarta marcia è rotto e che va revisionato il cambio. Il meccanico mi ha anche detto, mandandomi la foto della targhetta, che il codice del cambio che ho attualmente montato è il 722634, ma che il realtà avrei aver dovuto avere il 722640. Detto ciò non so se, far revisionare quello attualmente montato o trovarne uno usato con il codice corretto. Tra l'altro in Mercedes non risulta nello storico questo lavoro fatto al cambio per come mi aveva detto il venditore. Grazie a chi vorrà rispondermi.

 

[Ugo B]

Buongiorno a tutti, da circa un mese ho acquistato da un privato (unico proprietario) un CLK versione Avantgarde anno 2003 con cambio automatico e 150.000 km circa. Appena acquistata gli ho fatto un tagliando generale e pure il cambio olio al cambio automatico, appurando dal meccanico che la coppa non era mai stata aperta. Dopo qualche giorno che l'ho usata ho constatato che raggiunti i 90° le marce alte ogni tanto non entravano in accelerazione ma dopo aver decelerato leggermente si. Prima di portarla a controllare da un meccanico specializzato in cambi automatici ho chiesto al venditore se il cambio aveva manifestato qualche problema oppure no e lui mi rispondeva che mentre la macchina era ancora in garanzia ha avuto un problema al cambio e la Mercedes glielo aveva sostituito interamente intorno a 70.000 km e da allora nessun fastidio. Ho portato la macchina da un meccanico specializzato in cambi automatici e li ho appreso che l'ingranaggio della quarta marcia è rotto e che va revisionato il cambio. Il meccanico mi ha anche detto, mandandomi la foto della targhetta, che il codice del cambio che ho attualmente montato è il 722634, ma che il realtà avrei aver dovuto avere il 722640. Detto ciò non so se, far revisionare quello attualmente montato o trovarne uno usato con il codice corretto. Tra l'altro in Mercedes non risulta nello storico questo lavoro fatto al cambio per come mi aveva detto il venditore. Grazie a chi vorrà rispondermi.

Non sono in grado di dae valutazioni tecniche (meglio un paio d'altre officine specializzate in cambi automatici). D'istinto direi che far riparare quello attuale è più sicuro che acquistarne uno in demolizione che potrebbe avere il medesimo difetto o essere prossimo a rompersi per un'altrettanto cattiva cattiva manutenzione.
Comunque suggerisco, nell'ordine
1-chiedere in Mercedes (recandosi direttamente alla più vicina filiale,
a)-una dichiarazione scritta sull'inesistenza della sostituzione cambio nello storico della vettura (se ben ricordo anche gli addetti del magazzino ricambi sono in grado di stampare la scheda del veicolo)
b)-una verifica sull'effettiva incompatibilità del cambio attuale (coi ricambi ho notato che codici diversi identificano il medesimo particolare, magari perchè adatti a vari modelli)

2-interpellare daccapo il venditore chiedendogli la documentazione dell'intervento di cui parlava

3-recuperare l'eventuale annuncio di vendita, per vedere se riportava frasi del tipo "sempre tagliandata", "manutenzione maniacale" ecc ecc (se è ancora online utile fare lo screenshot)

4-se si è soci ACI interpellare l'ufficio legale dell'ACI (se non sbaglio ha sede a Verona), se non si è soci iscriversi ad un'associazione consumatori (tra le più aggressive e piantagrane c'è Codacons) e valutare col loro consulente legale la possibilità di rivalsa sul venditore privato per grave vizio occulto e per la responsabilità dell'incuria, cioè della mancata manutenzione periodica