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Impianto A Gas

Stato
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Potessi gasare il Pajero lo farei :asd:
 
:muhehe:
Io ho spesso avuto auto a GPL. Per dire, la prima è stata un'Alfasud Sprint Veloce....:zx11shocked:
E non me ne sono mai pentito.
L'Alfasud... beh, il problema era che ero un giovane studente squattrinato.:icon41:
Poi, sono venute le auto aziendali. E lì non ero io a decidere. Ma appena ho potuto prendermi un'auto veramente mia (Toyota Celica 7.a serie), subito a gas.:awais: Perfetta. Anche se in Toyota m'avevano sconsigliato.
Adesso, come accennato in un altro 3ed ho una VW Polo del 2000 (una 1.4 16V), con iniezione gassosa (liquida costava ancora troppo, per i vantaggi che forniva).
E debbo dire che nonostante sia una vettura DBW (Drive By Wire, cioè con valvola a farfalla comandata dall'elettronica e non dal piede del conducente, che aziona solo un reostato), a gpl funziona MEGLIO che a benzina. Complice il 'difettuccio' dei misuratori di massa d'aria Audi-VW-Seat...:scratch:
Col GPL il film caldo non si sporca e la macchina non si pianta più in mezzo agli incroci con la spia EPC (Engine Program Control) accesa...:clap:
Per di più inquina meno (ma stento a crederlo...) e non ho più il mal di testa euro-X euro-Y!!!
 
Ma, ritengo che l'impianto a gas non sia sbagliato,anzi, per ALCUNE auto puo' essere una buona soluzione se si percorrono parecchi km.. Il discorso diventa assurdo(ma è un mio personalissimo parere) se si parla di un certo tipo di auto,che per linee,estetica.e qualcuna anche per prestazioni è stata concepita come auto sportiva,o quanto meno molto vicina all'esserlo. Mi manda fuori di testa leggere qui',che qualcuno propone addirittura una AMG a GPL.... :puke: Questo presumo ,perchè pur di avere quella determinata car(pur coscienti di non potersela permettere)sono disposti a ipotizzare e successivamente mettere in atto qualcosa di RIDICOLO. Ecco che poi,dopo il gpl,seguono le notti insonni al pensiero dei tagliandi..... Mi chiedo:Ma perchè?????????
 
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La mia approvazione al GPL era riferita a quelle auto che sono euro 0 o 1,2, in quel caso ha solo uno scopo, tipo quella del mio avatar, li c'è poco da risparmiare, farà i 5km/l a Gpl:asd:, però la fai vivere e non la pressi.
 
espritcdi ha detto:
La mia approvazione al GPL era riferita a quelle auto che sono euro 0 o 1,2, in quel caso ha solo uno scopo, tipo quella del mio avatar, li c'è poco da risparmiare, farà i 5km/l a Gpl:asd:, però la fai vivere e non la pressi.
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:asd: io "ero" Euro 2... e consumo anche a gas penso più di una 220cdi..o giu di li...avendo meno coppia e prestazioni :asd:

Però anche la w202 in effetti non mi andava di doverla in futuro pressare :asd:

Cmq... quella della foto...non dovrebbe esser li li per passare auto storica??? e quindi esente "euro"...
 
RiCAT ha detto:
:asd: io "ero" Euro 2... e consumo anche a gas penso più di una 220cdi..o giu di li...avendo meno coppia e prestazioni :asd:

Però anche la w202 in effetti non mi andava di doverla in futuro pressare :asd:

Cmq... quella della foto...non dovrebbe esser li li per passare auto storica??? e quindi esente "euro"...
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Uhm si la 560 SEC è facilmente passabile storica, però se non sbaglio si resta sempre costretti ad usarla per alcuni eventi, cioè non puoi andarci a Milano 5 o 5 volte a settimana credo:D, mentre a Gpl sei libero...finchè la Moratti non si inventa qualcos'altro.
 
espritcdi ha detto:
Uhm si la 560 SEC è facilmente passabile storica, però se non sbaglio si resta sempre costretti ad usarla per alcuni eventi, cioè non puoi andarci a Milano 5 o 5 volte a settimana credo:D, mentre a Gpl sei libero...finchè la Moratti non si inventa qualcos'altro.
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No la storica se non erro la puoi usare sempre...vedi le 500 in città...è l'assicurazione se non erro che a seconda di "quanto" paghi puoi usarla solo per raduni oppure sempre :)

Sbaglio? :) Mi sembrava di ricordar cosi...
 
Boh può anche essere, forse ci sono due categorie, storiche e basta ed ASI e ci sono differenze...forse su ASI non si può mettere nemmeno Gpl, anzi credo proprio che li devono essere originali, quindi hai ragione.
 
espritcdi ha detto:
Boh può anche essere, forse ci sono due categorie, storiche e basta ed ASI e ci sono differenze...forse su ASI non si può mettere nemmeno Gpl, anzi credo proprio che li devono essere originali, quindi hai ragione.
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Confermol'esistenza di due differenti tipi di veicolo storico: veicoli d'interesse storico e collezionistico, che circolano quasi come veicoli normali. E veicoli d'epoca, tout court.
In Lombardia, comunque, anche appartenendo alla prima categoria, mi risulta che NON si possa circolare. Alcuni camperisti avevano chiesto all'assessore regionale all'ambiente di esentare almeno i camper oltre i 20 anni, dato il costo elevato di un mezzo nuovo, ma non se n'è fatto nulla. Poi, adesso, con l'avviso di garanzia a Formigoni per i mancati risultati raggiunti nella lotta all'inquinamento...:swear: possiamo solo aspettarci nuove vessazioni... inutili, per di più.
La cosa è possibile solo ed esclusivamente ove i sindaci lo consentano con un'espressa parte dell'ordinanza che esenta i veicoli in questione. Anche superando eventuali indicazioni regionali.
In Piemonte, ad esempio, mi risulta che i veicoli d'interesse storico e collezionistico siano indicati dalla regione come esentabili ed il comune di Torino s'è immediatamente adeguato, esentandoli. Cosa non vera in tutto il Piemonte, comunque... Ripeto: la decisione spetta al singolo sindaco.
Vedi anche:
http://www.aci.it/index.php?id=582
(art. 60 c.d.s.).
 
E si, vado OT un attimo, certo è sempre facile prendersela con i mezzi per l'inquinamento, troppo difficile risolvere il vero problema, cioè gli impianti di riscaldamento preistorici di Milano o i mezzi pubblici. Già il fatto che il problema si accentua d'inverno la dice tutta.
 
espritcdi ha detto:
E si, vado OT un attimo, certo è sempre facile prendersela con i mezzi per l'inquinamento, troppo difficile risolvere il vero problema, cioè gli impianti di riscaldamento preistorici di Milano o i mezzi pubblici. Già il fatto che il problema si accentua d'inverno la dice tutta.
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E' facile perchè porta a smuovere il mercato... a "far girare nuovo e usato"... nuovo per quelli che abitan in città...usato perchi' stà fuori e può girare con mezzi <Euro 4 :)

Puro commercio...dell'ambiente non credo interessi molto... altrimenti guarderebbero mille altre cose.
Inquinamento delle acque scarichi ecc....
 
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