Si per i ganci che lo tengono fermo lo so che si possono rompere,
ma non problem, riesco ad averli gratis..........
ma non problem, riesco ad averli gratis..........
Guasto alzacristallo posteriore Classe C W201
- Autore discussione Tony_W201
- Data d'inizio
Ciao Tony
Io non ho ancora capito se è un prblema elletrico o meccanico . Ce questa assorbenza o no . Facile da controllare . Apri una porta premi il pulssante e guarda se la luce dentro si affiaccisce leggermente o no . Se non da segnio controlla se non sono spezzeti i fili che escono dalla porta (credo che sia colore verde e laltro marrone ).
Io non ho ancora capito se è un prblema elletrico o meccanico . Ce questa assorbenza o no . Facile da controllare . Apri una porta premi il pulssante e guarda se la luce dentro si affiaccisce leggermente o no . Se non da segnio controlla se non sono spezzeti i fili che escono dalla porta (credo che sia colore verde e laltro marrone ).
Ciao MT,
si l'assorbenza come già detto cè,
se schiaccio il pulsante mi si abbassano per un istante anche i giri del motore,
e ho fatto anche la prova che dici tu, e la luce della plafoniera si abbassa quando schiaccio il pulsante,
però questo assorbimento avviene solo quando schiaccio il pulsante,
e cioè se lo tengo sempre schiacciato l'assorbimento non è permanente.
Ho controllato i fili dietro ai due pulsanti(su pannello e su consolle cambio)
e ce ne sono 5, e ci sono anche il verde e marrone che dici tu,
ma sono tutti integri.
si l'assorbenza come già detto cè,
se schiaccio il pulsante mi si abbassano per un istante anche i giri del motore,
e ho fatto anche la prova che dici tu, e la luce della plafoniera si abbassa quando schiaccio il pulsante,
però questo assorbimento avviene solo quando schiaccio il pulsante,
e cioè se lo tengo sempre schiacciato l'assorbimento non è permanente.
Ho controllato i fili dietro ai due pulsanti(su pannello e su consolle cambio)
e ce ne sono 5, e ci sono anche il verde e marrone che dici tu,
ma sono tutti integri.
Un pò come quando chiudi i vetri e tieni premuto il pulsante, per un secondo continua l'assorbimento, poi stacca in automatico, quindi fino li sul 190 funziona benissimo, il vetro sarà bloccato e il motorino spinge un pò e stacca, altrimenti si brucia.
Esprit quindi tu dici che sono sempre più le probabilità che il motorino non è da sostituire.
anch'io lo penso, dico anche che fino a quando non trovi il tempo per smontare il pannello porta e vedere cosa blocca il vetro è difficile fare ipotesi
Esatto, da l'idea di un blocco del vetro o del meccanismo, ma il motorino direi che è a posto, non penso sia il relè ad assorbire giusto? Voi che di elettricità ve ne intendete
Esatto, da l'idea di un blocco del vetro o del meccanismo, ma il motorino direi che è a posto, non penso sia il relè ad assorbire giusto? Voi che di elettricità ve ne intendete
mah non è che sono il super esperto elettrico, anzi, cmq in effetti il relè non dovrebbe aver un consumo tale da creare un assorbimento apprezzabile
Domandone..
L'alimentazione per far funzionare il vetro in questione,
passa prima per il pulsante sulla consolle cambio?......Giusto?
E pi da li arriva al vetro posteriore, ed al pulsante annesso e così via...
O no?:scratch:
L'alimentazione per far funzionare il vetro in questione,
passa prima per il pulsante sulla consolle cambio?......Giusto?
E pi da li arriva al vetro posteriore, ed al pulsante annesso e così via...
O no?:scratch:
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Domandone..
L'alimentazione per far funzionare il vetro in questione,
passa prima per il pulsante sulla consolle cambio?......Giusto?
E pi da li arriva al vetro posteriore, ed al pulsante annesso e così via...
O no?:scratch:
avrai anche un pulsante nella porta post immagino, cmq sì il circuito è interrotto a monte, cioè la corrente "passa" prima per il pulsante. I pulsanti (sulla consolle cambio e sulla porta) che dunque sono in parallelo.
di solito il relè serve a comadare a distanza con fili di minor sezione e dunque minor corrente che passa per l'interruttore. Mi sà che solo il mtorino a fine corsa stacca, ma su questo non mi esprimo con certezza assoluta dunque aspettate conferma da qualcun altro stavolta:tippen:
Sulle portiere posteriori ci sono i pulsanti.
Quindi se ho ben capito,
il primo posto in cui arriva corrente per il motorino d'azionamento è il pulsante sulla consolle cambio,
giusto?
Che magari l'inghippo sia proprio li?:idea:
Forse il pulsante è difettoso?:scratch:
Quindi se ho ben capito,
il primo posto in cui arriva corrente per il motorino d'azionamento è il pulsante sulla consolle cambio,
giusto?
Che magari l'inghippo sia proprio li?:idea:
Forse il pulsante è difettoso?:scratch:
i pulsanti sono in parallelo, nel senso che ambedue ricevono la corrente dal medesimo posto: idealmente la batteria (protezione dei fusibili a parte). Dunque dovrebbero essere tutti e due rotti.
Tutto questo in linea generale poi se per caso c'è qualche centralina strana, ora ce ne sono per ogni cosa, che gestisce i due pulsanti con qualche logica oscura in base alla quale se uno non funziona allora anche l'altro è fuori uso, allora sarebbe possibile ma, credo, non sia così.
Se vuoi toglierti il dubbio sui pulsanti li smonti e colleghi i fili vedi se funziona il vetro.
ATTENZIONE SE NON SI E' PRATICI CON LA CORRENTE A NON FAR PIU' DANNI CHE ALTRO
Sai che faccio, anzi forse è maglio dire farò,
stacco il pulsante sulla portiera destra,
e lo provo attaccandolo ai fili del vetro destro,
e farò lo stesso con i fili del pulsante che comanda dalla consolle cambio,
così scopro se il probelma è il pulsante.
O magari metto fuori uso anche il pulsante della portiera destra.....:asd:
stacco il pulsante sulla portiera destra,
e lo provo attaccandolo ai fili del vetro destro,
e farò lo stesso con i fili del pulsante che comanda dalla consolle cambio,
così scopro se il probelma è il pulsante.
O magari metto fuori uso anche il pulsante della portiera destra.....:asd:
Magari prima di metterci su le mani gli faccio anche il pieno di benzina...:asd:
Notte......:wave:
Notte......:wave:
assolutamente non centra. Conviene non spararle a caso se non si conosce bene la materia, c'è il rischio di confondere se non creare danni