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250 CDI o 350?

grazie...ormai ho deciso di aspettare questa benedetta 250 CDI con il cambio nuovo a 7 marce...la proverò e deciderò se lei o il 350...argento palladio vi piace?...a me molto....
 
Argento palladio non mi piace. Dopo una serie di valutazioni riprenderei il nero o in alternativa l'argento. Interni riprenderei grigi come quella attuale. Molto piu luminosa della classica nera.
 
Stefbenz ha detto:
dici a me?

chiedevo se la E avesse di serie i sidebag posteriori, x es sulla ml non ci sono, son optional, idem R e forse GL
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chi diceva una volta di non usare abbreviazioni?:D
Stefbenz ha detto:
vero anche quello...

alla fine per la famiglia..200 cv bastano?:D non saranno perfettamente silenziosissimi come un v6...ma la sicurezza viene prima

se non dico una castroneria..sidebag posteriori son di serie? su ml no...
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vorresti dire che un 6 cilindri con più cavalli è più silenziono di un 4 con meno cavalli?
 
1998K ha detto:
già ma pure quello conta per la svalutazione. Purtroppo tra aggiornamenti, restyling, ecc ecc ne esci pazzo. Avendone la possibilità, compri ciò che più ti piace, poi o lo tieni per molti anni per ammortizzare la spesa, oppure necessariamente ci perdi sempre, perchè sempre ci sarà la verisone più fresca, con i fari a LED, 20CV di più, la settima marcia manuale, la decima in automatico con tripla frizione ecc ecc
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vero quanto dici,ormai ste macchine escono come i funghi.
io sono del parere che se va bene uno se la tiene,anche perchè non è che vendendo l'auto se ne compri un'altra te la regalano,sempre devi spendere altri soldi.

ahaha la tripla frizione,tra un po' le vendono già con l'autista ste car.:lol:
 
io la prenderi o grigia o nera,argento pallido non so come sia.
interni rigorosamente neri oppure bicolore. su un'auto nera anche gli interni rossi sono molto belli,stile alfa.
 
Federicomd ha detto:
gli interni grigi stanno bene con la macchina nera...che inserti hai laby? piano black?
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auto nera ed interni grigi pelle + inserti metallizzati (hanno un nome ma non ricordo perchè mi hanno dato una che aveva gli stessi optional della mia 4 cilindri).
 
donato ha detto:
chi diceva una volta di non usare abbreviazioni?:D

vorresti dire che un 6 cilindri con più cavalli è più silenziono di un 4 con meno cavalli?
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Normale i sei cilindri sono sempre più silenziosi dei 4 anche perchè hanno meno giri motore a parità di velocità. Poi comunque anche il 4 cilindri è tranquillo come motore.
 
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beh un motore più grande si presuppone abbia più cavalli=più potenza=uguale più rumore.
 
donato ha detto:
beh un motore più grande si presuppone abbia più cavalli=più potenza=uguale più rumore.
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e infatti le mitiche scatolette Fiat la 500 (quella vera), la 126 ecc che avevano 2 cilindri in schiena erano notoriamente a livelli di confort acustico superiori al 500 SEC plurifrazionato di stoccarda

scherzi a parte più potenza non significa più rumore, tanto più che i motori plurifrazionati sono montati su vetture di livello superiore dove l'attenzione al confort acustico è ovviamente più curata
 
Tornando in argomento io prenderei una E 300 cdi che non era disponibile un anno fa ed é un bel compromesso.
 
Allora vai sul 300 cdi. Ho provato un Ml 300 cdi e pistava all grande. Quindi alla fine e' il mio motore il 300?
Dovrei provvedere a farmi cambiare il numeretto da 350 cdi a 300cdi?
 
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