Buongiorno a tutti, sono nuovo nel forum con un grosso problema alla mia mercedes che non sto riuscendo a risolvere, spero che qualcuno possa aiutarmi.
Auto con 255.000 Km
Descrizione:
A freddo tutto è ok, accenzione immediata niente fumo.
A caldo dopo circa 20 30 minuti di marcia, se mi fermo, con motore a minimo e cambio in D l'auto aumenta di giri e fa un balzo in avanti poi ritorna al minimo e sbuffa scarico nero; questo si ripete con frequenza ogni 2 0 3 secondi.
La diagnosi bosch non rileva codici di errore, come anche diagnosi WOW e AUTOCOM.
Attività eseguite:
-Pulita la EGR (provata anche altra EGR con relativo convertitore di pressione).
-Sostituizione del debimetro.
-contollati tutti i condotti di aspirazione.
Quando compare il problema, l'auto ha una piccola carenza di potenza a filo di accellerazione, per poi riprendersi.
Quando è presente il problema, stacco e tappo il tubicino della membrana dell'EGR, il problema scompare, posso anche utilizzare l'auto ma ovviamente calano le prestazioni, fino a non poter più andare oltre i 3000 giri.
AIUTO
Grazie
Auto con 255.000 Km
Descrizione:
A freddo tutto è ok, accenzione immediata niente fumo.
A caldo dopo circa 20 30 minuti di marcia, se mi fermo, con motore a minimo e cambio in D l'auto aumenta di giri e fa un balzo in avanti poi ritorna al minimo e sbuffa scarico nero; questo si ripete con frequenza ogni 2 0 3 secondi.
La diagnosi bosch non rileva codici di errore, come anche diagnosi WOW e AUTOCOM.
Attività eseguite:
-Pulita la EGR (provata anche altra EGR con relativo convertitore di pressione).
-Sostituizione del debimetro.
-contollati tutti i condotti di aspirazione.
Quando compare il problema, l'auto ha una piccola carenza di potenza a filo di accellerazione, per poi riprendersi.
Quando è presente il problema, stacco e tappo il tubicino della membrana dell'EGR, il problema scompare, posso anche utilizzare l'auto ma ovviamente calano le prestazioni, fino a non poter più andare oltre i 3000 giri.
AIUTO
Grazie