Galassia pensavo a qualche valore in centralina, non dal bulbo della temperatura che fa accendere la spia sul cruscotto. Ad un conoscente col piedone pesante in Germania l'auto (non MB) dopo mezzora che andava a tutto gas andava in protezione, fermando il motore. Dopo aver chiamato un paio di volte il soccorso stradale e questi senza farci nulla ripartiva, ha fatto controllare in officina ed è risultato che la centralina pare che ritenesse impossibile andare sempre al massimo dei giri oltre un dato tempo.
A proposito Crisa, non ti si accende nessuna spia sul cruscotto tipo quella sul motore?
Bolle d'aria l'avrei detto subito in caso di auto a carburatore con temperatura calda, sul diesel e moderno mi sembra improbabile.
L'altra cosa la pompa benzina che si scalda, ma non avrebbe nulla a che vedere con la temperatura del motore, dovrebbe essere una coincidenza troppo strana.