sensore di giri....? cos'è....?

[denticione]

sensore di giri....? cos'è....?

salve a tutti... è la mia prima volta su questo forum.... circa 3 mesi fà ho compreto da un privato una classe c 220cdi automatica del 2001 con 180000 km tutti tagliandati in concessionaria vicino il mio paese.... fino a 2 giorni fà mai un problema ma mentre uscivo da un parcheggio sento la seconda che entra dando un colpo più forte del normale e da quel momento non ne ha voluto più sapere di cambiare.... ho fatto circa 40km di seconda x arrivara in un'officina di un mio amico che dove dopo aver fatto la diagosi con il sua aggeggino mi ha detto che è andato in corto il sensore di giri del cambio.... poi mi ha resettato il tutto e ora il cambio funziona normalmente ma mi ha assicurato che il problema riaffiorerà al più presto e che il sensore andra sostituito.... ma non mi ha detto ne il prezzo del sensore e neanche dell'intervento x cambiarlo.... qualcuno mi può aiutare...? quanto mi costa...?

 

[Stefbenz]

serve per ''sentire'' a quanti giri stà il motore, e la centralina del cambio in relazione a quanto hai premuto il gas e alla marcia che ha ''sa'' che come deve reagire.

per il prezzo..sparo 500 euro magari anche meno

 

[denticione]

ma 500 euro il pezzo o l'intero intervento....?

 

[Stefbenz]

sparo l'intero intervento..ma sparo a caso...

 

[espritcdi]

Proverei a cambiare olio magari prima, così da verificare il famoso spinotto all'interno, quello che ha una guarnizione da tener controllata, in MB dovrebbero saperlo...

 

[Julian]

ho notato molto questo problema sui sensori dei cambi della jeep grand cerochi 2.7 con motore mercedes ,, segnalazione erorre Sensore Giri ,,,

Cambialo ,non penso sia un problema di olio ,, io ho cambiato il sensore giri sulla bmw ma sul motore per quella maledetta pompa vp44 ,,, il prezzo mi sembra che era di 100€ non ricordo bene

poi a cambiare il sensore sicuramente sara dal lato guida ,quindi al massimo porta via un oreta di lavoro

 

[denticione]

Proverei a cambiare olio magari prima, così da verificare il famoso spinotto all'interno, quello che ha una guarnizione da tener controllata, in MB dovrebbero saperlo...

l'olio al cambio è stato sostituito a 150000 km.. almeno così risulta.... ma per sostituire questo maledetto sensore si deve smontare completamente il cambio ho si puo agire dall'esterno....?

 

[Julian]

l'olio al cambio è stato sostituito a 150000 km.. almeno così risulta.... ma per sostituire questo maledetto sensore si deve smontare completamente il cambio ho si puo agire dall'esterno....?

il sensore e fuori dal cambio

la foto e dimostrativa ,,

 

[espritcdi]

Ottimo Julian, quindi parrebbe un lavoro da poco tempo:ka:

 

[Julian]

Ottimo Julian, quindi parrebbe un lavoro da poco tempo:ka:

non riesco a vederlo


ot guaradte questo sito vi potrebbe tornare utile

http://images.google.it/imgres?imgu...etriebe+W203&ndsp=21&hl=it&sa=N&start=42&um=1

 

[espritcdi]

non riesco a vederlo


ot guaradte questo sito vi potrebbe tornare utile

http://images.google.it/imgres?imgu...etriebe+W203&ndsp=21&hl=it&sa=N&start=42&um=1

C'è un bel pò di roba in quel sito.

Per il cambio...stando al disegno precedente i sensori dovrebbero essere dal lato opposto, dietro:ka:

 

[denticione]

ok.... siete stati veramente utili.... ora sò almeno di cosa si tratta.... ma pensate che se la diagnosi ha dato come guasto solo questo sensore ci possono essere altri probemi... tipo convertitore di coppia, ecc...? o anche questi, se guasti, vengono seglalati dalla diagnosi....? cioè, questa anomalia del sensore è data solo da un suo guasto o è possibile che sia rotto altro e lui non funziona bene....?

 

[Julian]

probabile che sia rotto solo lui

anke ieri sera la jeep del mio capo stesso problema bloco della marcia , spia motore accessa , oggi non aveva piu il problema ma la spia rimane accesa