Pistone squagliato su E220cdi - W211!!!
Mi è capitato di vedere una E220CDI serie W211 con 3 anni di vita e 130.000 km percorsi.
Il motore era aperto perché il pistone numero 4 aveva una incisione sul bordo esterno nel senso radiale di circa 2mm x 6mm (guardando il pistone dall'alto) che arrivava in profondità fino alla prima fascia.
Più sotto, tra le fasce, mancava del tutto un pezzo di pistone largo circa 2,5-3cm.
Sul cilindro nessun segno-traccia di usura eccessiva.
Anzi, si poteva vedere perfettamente ancora la lavorazione diagonale che serve a migliorare la lubrificazione.
Secondo voi il pezzo che manca tra le fasce può essersi disciolto per fusione a causa dell'incisione creatasi sul pistone o magari poteva mancare dall'origine (difetto di produzione) e può aver causato l'incisione sulla testa del pistone?
Mi è capitato di vedere una E220CDI serie W211 con 3 anni di vita e 130.000 km percorsi.
Il motore era aperto perché il pistone numero 4 aveva una incisione sul bordo esterno nel senso radiale di circa 2mm x 6mm (guardando il pistone dall'alto) che arrivava in profondità fino alla prima fascia.
Più sotto, tra le fasce, mancava del tutto un pezzo di pistone largo circa 2,5-3cm.
Sul cilindro nessun segno-traccia di usura eccessiva.
Anzi, si poteva vedere perfettamente ancora la lavorazione diagonale che serve a migliorare la lubrificazione.
Secondo voi il pezzo che manca tra le fasce può essersi disciolto per fusione a causa dell'incisione creatasi sul pistone o magari poteva mancare dall'origine (difetto di produzione) e può aver causato l'incisione sulla testa del pistone?