perdita di potenza

[espritcdi]

Grazie per le foto bel lavoro, è ben pulito...chissà come era sporco, non c'è guarnizione tenuta vero? Anche l'EGR è senza guarnizione mi sembra dove si collega ai collettori...
Non è che il pierburg alla fine anche lui non va bene?

Comunque penso, come ti ha già detto anche Mick, che un kat sia otturato, che fai provi a lavarlo?

 

[RiCAT]

Se mick ha detto CAT.... bè :asd: io controllerei subito

Mi par di averli visti a buon prezzo da gommadiretto i cat.

In ogni caso avevo letto che per pulirli si doveva provare con getto d'acqua in senso contrario o sbaglio?

 

[c200cdi]

provo prima a svuotarlo non penso si possa lavare! si la guarnizione c'è e per metterla è un casino, in quanto non ha sedi e va siliconata sul collettore. Di sporcizia non ce n'era tanta considerando i chilometri.

 

[RiCAT]

provo prima a svuotarlo non penso si possa lavare! si la guarnizione c'è e per metterla è un casino, in quanto non ha sedi e va siliconata sul collettore. Di sporcizia non ce n'era tanta considerando i chilometri.

Cerca un pò in rete...io ricordo di aver letto cosi...

 

[espritcdi]

Mah c'era un modo illegale, con idropulitrice e acqua bollente, il senso non lo so, però sarebbe vietato se non erro, anche per le sostanze che rilascerebbe...

 

[c200cdi]

problema risolto ora vola! sono stati fatti da un meccanico esperto in elettronica dopo che la mercedes non ci ha capito niente le seguenti cose:
- riprogrammazione centralina con ultimo software di gestione
- regolazione portata gasolio agendo sui parametri degli iniettori
- verifica funzionalità sensori con ripristino del cavo di sensore di fase bruciato
- svuotamento dei catalizzatori già di per se rovinati a sufficenza.

 

[espritcdi]

Uhm, non che voglio essere il solito miscredente, ma suppongo che la soluzione sia stata lo svuotare i catalizzatori, non mi risulta ci siano ultimi aggiornamenti centralina, forse è stata rimappata ora.
Magari ancora ancora quel sensore fase, anche se secondo me sarebbe dovuta andare proprio male se sfasata.
Comunque son contento che hai risolto e che la 202 macini ancora km

 

[MaRiUs86]

c200cdi .. quanti km ha la tua mertz?? anch'io al prossimo tagliando vorrei dare una pulita al catalizzatore ma non perche ho problemmi con la macchina e solo x precauzione adesso sulla mia ho 82.000 km

 

[shamal63]

c200cdi .. quanti km ha la tua mertz?? anch'io al prossimo tagliando vorrei dare una pulita al catalizzatore ma non perche ho problemmi con la macchina e solo x precauzione adesso sulla mia ho 82.000 km

Nel primo post, dice che ha niente pò pò di meno che 320.000 Km......azz!!! :approved: Complimenti.....

 

[MaRiUs86]

Nel primo post, dice che ha niente pò pò di meno che 320.000 Km......azz!!! :approved: Complimenti.....

sti azzi ..... allora ditte di aspettare ancora di farmi pulire il cat?

 

[RiCAT]

sti azzi ..... allora ditte di aspettare ancora di farmi pulire il cat?

Direi di si..... :asd: :asd:

 

[c200cdi]

l'aggiornamento esiste ma non è recente, anzi diciamo che è l'ultimo per questa centralina. L'auto andava in protezione e a detta del meccanico era dovuto sicuramente al cavo del sensore di fase bruciato. Per quanto riguarda la portata di gasolio, sono stati regolati in centralina i parametri di iniezione riguardanti il singolo iniettore non è stata effettuata nessuna mappatura, è stato fatto un adeguamento delle portate. I catalizzatori sono stati svuotati su mia scelta dopo che l'auto è stata provata e andava bene! Quindi il problema era di natura elettronica. Detto questo svuotando i catalizzatori noto un pò di fumosità al regime d'ingresso della turbina, logicamente ad accelleratore a fondo, che ha detta del meccanico è normale, in quanto fatica di più ad entrare in pressione per via della mancanza dei catalizzatori. Per il resto tutto nella norma. Infatti una volta che entra in pressione non fuma più e va veramente bene. l'auto ha per la precisione 314.950 km! Provandola oggi raggiunge di tachimetro, logicamente su autostrada tedesca, la velocità di circa 205-210km/h, corrispondenti a 183-185km/h segnati dal gps, cioè la velocità dichiarata da mercedes.

 

[espritcdi]

Bene, puzzerà un pò immagino senza kat, però spinge ancora eh

Una curiosità visto che hai armeggiato, quelle farfalle da cosa sono comandate?

 

[MaRiUs86]

complimenti .... va ancora come un orologgio anche a quei km ....

 

[c200cdi]

le farfalle sono comandate da una membrana a depressione!

 

[Don]

quindi hai eliminato i catalizzatori?

 

[c200cdi]

la macchina era già praticamente scatalizzata in quanto i catalizzatori non funzionavano, ma facevano parzialmente da tappo quindi ho preferito eliminarli.

 

[espritcdi]

le farfalle sono comandate da una membrana a depressione!

Grazie come l'EGR insomma. Sarà un altro circuito immagino però, perchè un tempo avevo staccato i tubi che vanno alla EGR e suppongo che quelle valvole funzionino comunque(?).

 

[c200cdi]

si funzionano! sono comandate dal tubo che parte dalla valvola posta vicino al sensore di sovralimentazione.

 

[espritcdi]

Ah ho capito forse, quello che si trova dal lato opposto del piccolo vano dove c'è il potenziometro acceleratore, arrivano li altri tubicini...