motore gira a 3 cilindri Classe-C W203
- Autore discussione fabiokitt
- Data d'inizio
Stefbenz
Nuovo Iscritto
km? cmq succede, soprattutto a freddo...al limite controlla tutte e 4 le candelette, non ci son problemi comunque
Stefbenz
Nuovo Iscritto
lol
col mio trattore oramai tutto è normale
secondo me candelette e per sicurezza usa un pulisci iniettori tipo stp
col mio trattore oramai tutto è normale
secondo me candelette e per sicurezza usa un pulisci iniettori tipo stp
Stefbenz
Nuovo Iscritto
anche chi aveva 0 candelette e partiva normalmente a 4(il sottoscritto)...poi col freddo le cose van peggiorando e anche avere 3 candelette invece che 4 cambia
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Stefbenz
Nuovo Iscritto
anche secondo me ,puo essere una candelleta. quando e guasto un iniettore, va sempre in 3 anche a caldo. con il iniettore capitato a me tre mesi fa, ballava al minimo anche a caldo. un anno e mezzo fa capitato la candelleta che non scaldava bene. accendevo il motore, e per cca. 30 secondi ballava di brutto, ma appena scaldata la camera, girava normale. Secondo me una candelleta non scalda bene, il computer ti da il errore solo se si acorge di una discontinuita di corrente, ma la sua la continuita ha, solo che la resistenza interna della candelleta ha molte spire brucciate, che vanno in corto.
si..poi un iniettore rotto solitamente da problemi anche in diversi regimi..
ad aprile di un'anno fa ma mia partiva con la centralina candelette ROTTA... ma credo che in inverno le cose cambino...
p.s. hai modo di controllare tu stesso con un tester se appena giri la chiave alla candeletta arrivano i 12v??? nel mio caso avevo dovuto smontare la centralina candelette perche un iniettore messo in corto me l'aveva bruciata... se controlli capisci se dalla centralina partono i 12v per tutti i 4 iniettori o se c'è un problema pure li :swear:
ad aprile di un'anno fa ma mia partiva con la centralina candelette ROTTA... ma credo che in inverno le cose cambino...
p.s. hai modo di controllare tu stesso con un tester se appena giri la chiave alla candeletta arrivano i 12v??? nel mio caso avevo dovuto smontare la centralina candelette perche un iniettore messo in corto me l'aveva bruciata... se controlli capisci se dalla centralina partono i 12v per tutti i 4 iniettori o se c'è un problema pure li :swear:
Azz le candelette pure costicchiano è...
non avendo mai avuto un diesel non lo sapevo
Una volta ho visto un meccanico che per vedere se le candelette erano buone,
usava un pezzo di filo elettrico, lo collegava con un estremità alla candeletta,
e l'altra estremità ad uno dei poli della batteria, e poi appoggiava la candeletta sull'altro polo della batt.,
e se la candeletta era buona allora diventava incandescente.
Mi sembra facesse così, forse ho sbagliato quache passaggio, l'avrò visto un bel po di anni fa,
ma più o meno era na cosa del genere:scratch:
non avendo mai avuto un diesel non lo sapevo
Una volta ho visto un meccanico che per vedere se le candelette erano buone,
usava un pezzo di filo elettrico, lo collegava con un estremità alla candeletta,
e l'altra estremità ad uno dei poli della batteria, e poi appoggiava la candeletta sull'altro polo della batt.,
e se la candeletta era buona allora diventava incandescente.
Mi sembra facesse così, forse ho sbagliato quache passaggio, l'avrò visto un bel po di anni fa,
ma più o meno era na cosa del genere:scratch:
No la parte incandescente non stava sulla batteria
Sul polo della batteria attaccava l'altra estremità della candeletta,
quella dove fa contatto il cablaggio insomma
Sul polo della batteria attaccava l'altra estremità della candeletta,
quella dove fa contatto il cablaggio insomma