E poi i vari trucchetti... tipo mettere la batteria in casa la notte al caldo, così l'indomani mattina FORSE partiva[8D]
Oppure, d'inverno, quando c'era il collettore di scarico bucato( e si bucava facilmente), siccome l'aria per il riscaldamento la prendeva proprio sopra il collettore, c'era la necessità di tenere per un po abbassato il finestrino e poi rialzarlo, insomma per non morire di freddo e non morire coi gas di scarico

E poi un'altra... Le trabant hanno il serbatoio a cascata, sopra il motore. C'è un rubinetto(come sulle moto a carbs) con aperto, chiuso, miscela. Sul modello base tale rubinetto era in una parte difficile da raggiungere,e quindi ogni tanto si incontravano trabant che andavano a destra e a manca perchè il conducente stava mettendo la riserva...