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Differenze tra Classe c w202 e Audi A4

V

venerdì

MBenz Prime Curve
8/10/06
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informazioni tecniche

Ciao a tutti.
Domanda: pesa di più una w202 c180, una audi a4 1.8 del '98, o una serie tre 1800 modello di due serie fa?
Le prestazioni inferiori della mb rispetto all'audi a parte i rapporti più lunghi si spiegano forse anche per questo. Oppure le differenze sono minime?
ciao
 
Le differenze son minime in omologazione, ovvero Audi 1245 , + 50 la BMW e + altri 50 la W202, considerando che basta accessoriarle in maniera differente, metterci gomme diverse, ecc.... i kg possono aumentare a seconda di come ci si ritrova l'esemplare tra le mani. Se vuoi comprare una MB W202 più sprintosa basta salire di motorizzazione.
 
credo che il peso maggiore sia dovuto alla trazione posteriore.
io la w202 180 ce l'ho a gpl ma guido anche l'audi a4 1800 e noto che è più scattante ma a questo punto credo che sia per le marce un bel pò più corte. la bmw non la conosco ma mi pare che il motore fosse meno potente. Comunque a parte il motore le differenze fa le due sono il confort superiore sulla mb perchè l'audi ha un assetto più sportivo, e la qualità in generale superiore sulla mb pur se con una dotazione inferiore e un aspetto meno moderno.
questione di gusti ma la mb sembra progettata e costruita con più attenzione.
ciao
 
ciao io non ho mai guidato un 180 w202 ma l'assetto lo conosco dal 200kompressor elegance, circa il motore del 318 di che anno? Il modello E36 o E46? credo abbia sui 115-118 cv ma solitamente BMW ha i rapporti del cambio più corti cosa che "dovrebbe" renderla un poco più briosa ma cmq trattandosi sempre di "pochi" CV per quel peso (ricordo sul un 318i E36 del 92 con 115cv) non aiuta molto. Per contro non avendo grosse pretese con i rapporti più lunghi almeno in Merz viaggi più tranquillo sopratt in autostrada con i giri belli bassi:)
 
io parlavo della bmw e36 perchè la e46 credo che avesse gli stessi cavalli ma fosse 1900 o 2000cc.
comunque non ho mai guidato una bmw e36, macchina comunque molto moderna per quando è uscita (1992) come lo era la a4 del 1994. certo come innovazione in relazione all'anno di presentazione la 190 non la batte nessuno. la w202 era invece in linea col periodo ma come linea le mb sono sempre state più classiche.
Come dicevo la w202 è qualitativamente più omogenea: è tutto di livello alto, mentre l'audi ha più alti e bassi. inoltre l'audi era notevolmente più accessoriata (vetri eletr. post., specch. ripiegabili, clima aut., volante reg in altezza e prof ma sedile basculante cioè scarsamente regolabile (invece nella mb il sedile è spettacolare e il volante è fisso ma nel complesso la posizione è migliore), solo 4 altoparlanti rispetto agli otto della mb.
di contro la mb costava di più già di base senza clima, per non parlare del prezzo a parità di dotazioni. un vizio che la mercedes ha mantenuto ancora, basti pensare alla nuova audi a4 1.8 tfsi o alla 318i 2000cc rispetto alla w204 c180 kompressor modello base: più costosa nonostante abbia ancora i copriruota e il volante in pelle optional.
a proposito questo era un difetto che nella w203 ristilizzata avevano risolto: i cerchi in lega li avevano tutti i modelli.
Ciao a tutti
 
Nella mia però il volante è regolabile sia in altezza che profondità, sui benzina no forse? Comunque i cv son supergiù li, forse la w202 ha i rapporti più lunghi. Comunque per mia esperienza ho notato che ci sono auto che danno l'impressione di esser più scattanti ma alla resa dei conti non è vero, bisognerebbe vedere le prestazioni su carta di queste tre auto.
 
il volante regolabile sulla w202 mi suona strano. ma se lo dici tu che ce l'hai. sia in altezza che in profondità? mah, misteri. La classic selection del 2000 non lo aveva, anche la diesel. forse dalla elegance in sù si.
ciao
 
Te lo assicuro:), la mia è una esprit come allestimento, il prezzo era come la classic quindi non ha chissà che come optional;)
 
il volante regolabile sul 202 era, o cmq avrebbe dovuto, essere optional in tutte le versioni dalla classic alla elegance.

La elegance aveva i 4 vetri elettrici mentre classic ed esrpit solo 2 di serie, sport non ricordo, ma facile pure lei solo 4 davanti:)

come qualità degli interni 202 vs E36 10 a 1 meglio merz, biemmevu troppo plasticoso!

ciao
 
infatti a parte le vecchie serie 5('96) e serie 3('98) non mi pare che gli interni delle bmw abbiano mai dato una grande impressione. poi magari sono fatti molto bene ma credo che mercedes sia più curata, escludendo classe A e B che sono mercedes ma non come le altre. diciamo che sono un poco più votate al risparmio, come tutte le auto da qualche anno. La superiore qualità non giustifica però il prezzo sensibilmente più alto che credo faccia perdere clienti nonostante non sia così importante per la categoria.
Ciao
 
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quote:Originally posted by venerdì

infatti a parte le vecchie serie 5('96) e serie 3('98) non mi pare che gli interni delle bmw abbiano mai dato una grande impressione. poi magari sono fatti molto bene ma credo che mercedes sia più curata, escludendo classe A e B che sono mercedes ma non come le altre. diciamo che sono un poco più votate al risparmio, come tutte le auto da qualche anno. La superiore qualità non giustifica però il prezzo sensibilmente più alto che credo faccia perdere clienti nonostante non sia così importante per la categoria.
Ciao
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le BMW serie 5 anni 90 (serie E34) al pari della mitica merz W124 sono ambedue ancora un ottimo esempio di design e qualità costruttive.

la serie 3 anni 98 (E46 dunque) non ho esperienza diretta, mentre ho sentito parlare bene degli interni della serie 5 successiva alla E34, la penultima perciò (E39 credo). L'ultima invece "dicono" sia calata molto da quel p.vista.
 
Originally posted by 1998K

il volante regolabile sul 202 era, o cmq avrebbe dovuto, essere optional in tutte le versioni dalla classic alla elegance.

La elegance aveva i 4 vetri elettrici mentre classic ed esrpit solo 2 di serie, sport non ricordo, ma facile pure lei solo 4 davanti:)

come qualità degli interni 202 vs E36 10 a 1 meglio merz, biemmevu troppo plasticoso!

il volante regolabile era opzionale, non è che fosse un pacchetto gratuito/obbligatorio col sedile anteriore sx regolabile elettricamente che hai montato?
La sport aveva alzacristalli elettrici solo anteriormente.
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Ho pensato anche io che il mio volante regolabile sia legato alla richiesta del sedile regolabile elettricamente:), ci pensavo oggi a questa cosa, di sicuro non l'ho richiesto, quindi pensavo lo avevano tutte:D
 
quote:Originally posted by Nordkapp

Originally posted by 1998K

il volante regolabile sul 202 era, o cmq avrebbe dovuto, essere optional in tutte le versioni dalla classic alla elegance.

La elegance aveva i 4 vetri elettrici mentre classic ed esrpit solo 2 di serie, sport non ricordo, ma facile pure lei solo 4 davanti:)

come qualità degli interni 202 vs E36 10 a 1 meglio merz, biemmevu troppo plasticoso!

il volante regolabile era opzionale, non è che fosse un pacchetto gratuito/obbligatorio col sedile anteriore sx regolabile elettricamente che hai montato?
La sport aveva alzacristalli elettrici solo anteriormente.
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ok

io sul 202 non avevo la regolaz elettrica di sedile e nemmeno del volante (ma sul 202 se era prevista in opzione credo sia stata manuale)

sul 203 ho trovato:D il l'opzione 275: front seat poitioned lower memory package (driver's seat, steering column, mirror)

In pratica sul 203 la regolazione dei sedili era di serie elettrica per lo schienale e alzata , mentre in longitudinale è sempre manuale, con questo optional invece il sedile guida è completamente elettrico (anche poggiatesta) con tre memorie per memorizzare sia sedile, posizione specchi laterali e piantone volante (che si regola appunto elettricamente).
Con questa opzione pure lo specchio passeggero si abbassa (se attivata la funzione) durante la retro (cosa molto utile che avvo pure anni fa sul BMW):)

infine, ma non lo uso, puoi abbinare la chiave ad una posizione di memoria per sedile e altre configurazioni del veicolo (tipo accensione luci ecc)
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Quindi tu hai l'opzione completa per il sedile 1998K? Con tutte le regolazioni elettriche e memorie? Se si davvero comodo, mi ricorda qualcosa di simile sulla lancia thesis, li nel momento che devi salire il piantone e volante arretra per dar più spazio in entrata:)Anche io ho tutto elettrico compreso poggiatesta, peccato per la completa assenza di memorie[xx(]
 
quote:Originally posted by espritcdi

Quindi tu hai l'opzione completa per il sedile 1998K? Con tutte le regolazioni elettriche e memorie? Se si davvero comodo, mi ricorda qualcosa di simile sulla lancia thesis, li nel momento che devi salire il piantone e volante arretra per dar più spazio in entrata:)Anche io ho tutto elettrico compreso poggiatesta, peccato per la completa assenza di memorie[xx(]
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YES ho quello per il solo sedile guida, l'altro chettefrega:D

anche sulla mia si alza il piantone/volante quando estraggo la chiave, è una funzione che si può cmq escludere, pure un'altra funzione e collegata: l'arretramento del sedile guida, questa però non la uso, è già piuttosto arretrato il mio, avendo il cambio autom ed essendo alto.
 
Ottimo:) bella storia. Il volante che si alza immagino sia comodissimo dato che sei alto:)
 
quote:Originally posted by espritcdi

Ottimo:) bella storia. Il volante che si alza immagino sia comodissimo dato che sei alto:)
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si è comodo, ma come detto è lo specc laterale che scende che lo trovo utilissimo!

sul 202 lo manovravo io manualemnte in manovra a volte, era comodo essendo vicino alla leva del cambio, quà invece è accanto al comando luci a sx del volante dunque non pratico da quel p.vista, però essendo appunto in automatico il probl non c'è!

Piuttosto io preferivo i 4 comandi dei vetri sempre in centro come sul 202 invece che sulla porta

 
Perchè li trovi più comodi vicino il cambio i pulsanti vetri? Io li preferivo sul bracciolo, va beh ormai mi sono abituato, solo che quando salgo in macchine altrui con i pulsanti sul bracciolo mi capita di aprirli involontariamente:D
 
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